計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別

計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別：

在空運業(yè)務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據(jù)貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。

如何界定重貨與輕貨？

1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨

2.運單計費重量的填制規(guī)律

IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量

IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量

IF 根據(jù)上述情況判定出的計費重量，由于等級價格題目需要靠級（以下做解釋）的，國際物流，則計費重量=價格等級重量

空運中拋貨

拋貨

拋貨，又稱為泡貨，國際物流，通俗的講就是輕貨。空運、快遞體積重量的計算公式是：長CM * 寬CM * 高CM / 6000，然后假如所得的體積重量（KG）大于實際重量，按體積重量計費，稱為泡貨。直接一點的說就是，每一立方米的貨物，假如大于167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。

A：實際重量

　　就是貨物實際的重量

B：體積重量=長*寬*高/6000CM （現(xiàn)在國際上通行的算法）

　　假如A>B那就不是泡貨，國際物流，反之就是泡貨了。

重貨

重貨（HEAVYGOODS），在國際航運計費業(yè)務中，跨境鐵路 國際物流，為使承運人和托運人之間公道地結(jié)算運費，貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、收留積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

國際空運托運留意事項

托運人托運鮮活易腐物品，應當提供答應運輸時限和運輸留意事項，定妥艙位，按約定時間送機場辦理托運手續(xù)。規(guī)定需要進行檢疫的鮮活易腐物品，應當出具有關(guān)部分的檢疫證實。包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機和其它貨物。

國際空運中禁運物品有：物品（打火機、火柴、、玩具槍等）；/非氣體（氣溶膠超過2千克上、野營氣瓶等）；壓力以及非壓力的收留器或氣瓶；用于制汽水的二氧化碳氣瓶（打火機充氣裝置、丁烷氣瓶,已充氣的水下呼吸器、瓦絲噴劑）；深度冷凍氣體（液氮）；固體（營火燃料）；氧化物質(zhì)（漂白劑）；有機過氧化物（樹脂制劑）。