電動(dòng)車輪胎:不同規(guī)格的輪胎

電動(dòng)車輪胎：不同規(guī)格的輪胎滾動(dòng)阻力是不一樣的。滾動(dòng)阻力主要是由摩擦力和抓地力組成。我們可以制定一個(gè)系數(shù)，即：滾動(dòng)摩擦與靜摩擦力之間比值為摩擦系數(shù)，通常以0.000--1之間的數(shù)值來表示。

從輪胎與地面的接觸面大小來說，胎面越寬、氣壓不足、花紋過少都會(huì)造成滾動(dòng)阻力增加，因此，較窄的胎面和花紋多的輪胎自然是省電的。

從輪胎的材質(zhì)方面來說，熱熔胎摩擦力大、抓地力好但更費(fèi)電，因此半熱熔材質(zhì)的輪胎由于各方面性能適中比較普遍被采用。

電動(dòng)車風(fēng)阻:風(fēng)阻系數(shù)大小

電動(dòng)車風(fēng)阻：風(fēng)阻系數(shù)大小決定車輛的風(fēng)阻力大小，所謂風(fēng)阻系數(shù)就是車輛迎風(fēng)面的受到的實(shí)際阻力與同等截面的垂直平面受到的阻力之比值，通常以0.00-1之間的數(shù)值來表示。

風(fēng)阻系數(shù)在不同外形的物體中是不同的，以流線型外形風(fēng)阻系數(shù)，比如：一般轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28-0.35 之間，好一點(diǎn)的轎車在0.25 以下，跑車可以達(dá)到0.2，可以達(dá)到0.15 ，飛鳥在0.1-0.2之間 ，飛機(jī)達(dá)到0.08 ，目前雨滴、、高速的風(fēng)阻系數(shù)，在0.03-0.05左右。

電機(jī)轉(zhuǎn)矩測量輪轂電機(jī)檢測分析儀

電機(jī)轉(zhuǎn)矩測量

輪轂電機(jī)檢測分析儀：這是一臺(tái)功能相當(dāng)理想的電機(jī)檢測設(shè)備，它可測定電機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速何效率等項(xiàng)目。設(shè)備分兩部分：一是數(shù)據(jù)測取部分——轉(zhuǎn)矩傳感器；一是根據(jù)測得數(shù)據(jù)分析并得出結(jié)果的部分——，實(shí)際是安裝了專用軟件的電腦，它可用鍵盤操作設(shè)定要進(jìn)行測定和分析的項(xiàng)目，也可用鼠標(biāo)點(diǎn)擊選擇窗口中的項(xiàng)目，檢測結(jié)果顯示在屏幕上，也可打印出來。

直流電動(dòng)機(jī)檢測時(shí)還需測定功率、效率等，需要電源，想地測量就得用標(biāo)準(zhǔn)的可調(diào)電源箱。整個(gè)測試過程如圖4-9所示。當(dāng)測試全過程完成后，電腦屏幕上可顯示各種分析數(shù)據(jù)和特性曲線，還可將結(jié)果打印出來。

電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)水不用怕,但是電機(jī)必需要拆開,把水排了還要上少量

1.電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)水不用怕，但是電機(jī)必需要拆開，把水排了還要上少量油防止生銹，你的車一抖一抖是因?yàn)檫M(jìn)水導(dǎo)置霍爾元件短路隕壞了，控制器只要沒有進(jìn)到水是不會(huì)壞的！

2.進(jìn)水必須烘干，不拆蓋無法烘干，即使暫時(shí)能用，時(shí)間久了可能會(huì)出更嚴(yán)重的故障，所以不要圖一時(shí)省事造成以后更大的維修開支。

3.將電機(jī)烘干提高絕緣性還可以用。電動(dòng)車在雨天使用，容易進(jìn)水易引起漏電連電，損壞電機(jī)。遇到這種情況，可以用吹風(fēng)、烘烤、晾曬等方式使其干燥。干燥后測試一下絕緣電阻是否還有連電，再?zèng)Q定是否通電使用。