沖擊壓路機(jī)具有高能量的壓實(shí)功能，相當(dāng)于超重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)工作，所以達(dá)到重壓實(shí)程度的水含量只會(huì)在小于較好水含量的范圍內(nèi)擴(kuò)大， 大于較好水含量的范圍不會(huì)擴(kuò)大。 因此，含水量取決于土壤的塑性指數(shù)，應(yīng)將稠度控制在不小于1.1?1.2，否則春季土壤將通過土壤層的壓印而形成，無(wú)法壓實(shí)。沖擊壓路機(jī)的沖擊輪寬度為0.9m，雙輪外邊緣的寬度為2.96m時(shí)，兩輪之間的隙寬度為1.16m，沖碾1次的計(jì)算碾壓寬度一般按2m計(jì)算，經(jīng)過一個(gè)錯(cuò)輪輪寬碾壓，沖碾1個(gè)來回后，計(jì)算碾壓寬度4m，按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓完1次算作一遍。

      沖擊壓路機(jī)牽引車系發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置前置設(shè)計(jì)，其專業(yè)性設(shè)計(jì)、性能等方面，要優(yōu)越于（動(dòng)力）后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車，是一個(gè)完全獨(dú)立設(shè)計(jì)的機(jī)型，從機(jī)型外觀到內(nèi)在配置都是針對(duì)沖擊壓路機(jī)施工工況的專業(yè)設(shè)計(jì)，目前已更新幾代，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。與后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車相比，前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的缺點(diǎn)是價(jià)格偏高，但前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車動(dòng)力強(qiáng)勁，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)前置，鉸接在后，相當(dāng)于與沖擊碾壓輪之間多了一個(gè)活性鉸接裝置，沖擊壓實(shí)輪對(duì)牽引車的沖擊得到削弱。

      沖擊壓路機(jī)牽引車車型與裝載機(jī)相似，但它并不是裝載機(jī)的直接改型，也是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)的，從其車身骨架就可以看出。我們知道，裝載機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)不是整體的，分為兩部分，前面是機(jī)架部分，后面是裝載機(jī)配重塊，這種非整體結(jié)構(gòu)不適合牽引沖擊壓實(shí)輪，而后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的機(jī)架則是整體結(jié)構(gòu)，也就是說其設(shè)計(jì)起點(diǎn)就與裝載機(jī)不同。

      沖擊式壓路機(jī)的分動(dòng)箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋中央傳動(dòng)及定軸傳動(dòng)的振動(dòng)輪減速箱均為固定安裝部件，都在箱體底部設(shè)有放油螺孔，并安放了帶磁性的放油螺塞。在適當(dāng)高度的箱壁上開有油位孔，裝油位螺塞或帶刻線的油標(biāo)尺。加油時(shí)，可以從油位螺孔、標(biāo)尺孔注入，或者設(shè)有單獨(dú)的加油口。 檢查油位時(shí)，擰開油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標(biāo)尺確定油位是否達(dá)到要求。油量少時(shí)，應(yīng)從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達(dá)到標(biāo)尺所限位置，重新裝螺塞和加油蓋即可。