電梯設計，施工，驗收應注意事項

    設計，施工，驗收在工程運行中如有不完善之處，如能在施工前審圖變更為更好，如待工程竣工驗收后仍未發(fā)現(xiàn)或未整改，就要給工程留有事故隱患，愿把工作中常出現(xiàn)的幾點問題告知同行，如本人所寫與規(guī)范不符之處以規(guī)范為準。

    1.在工程初步設計時，業(yè)主應首先確定電梯采用規(guī)格，廠家，型號，智能要求，主體設計以電梯型號確定井道尺寸，預留控制按鈕，顯示器等預留口，防止變更電梯型號，給施工帶來重復施工。

    2.電梯井底設計應預留排水井，排水量不應小于 2 m3，排水泵排水量不小于10L/s,或預留排水管直徑100~150mm，,消防救火時倒流電梯內積水暢通到地下排水井。

3.電梯井道道軌與等電位聯(lián)接。有三種方法：

    首先一種方法：利用電梯井剪力墻主鋼筋大于∮6mm,鋼筋每3-5層預留一只等電位連接點與電梯道軌焊接。

    第二種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個點，中間每隔20米就近避雷引下線預留等電位與道軌焊接。

    第三種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個預留等電位直接明設熱浸鋅扁鐵25*4mm與道軌焊接。

    此接地應為輔助等電位鋼筋截面大于6 mm2，而避雷引下線明設應大于48 mm2，按設計規(guī)范執(zhí)行。

    4.井道照明電梯規(guī)范間距7 m設一只燈，民用設計規(guī)范又增加了一個插座回路，其二回路合一回路開關增設漏電開關即可。

家用鋼結構電梯方案該怎么選

    一、建議轎廂內接市話分機，預防故障困人時報警求救。

    二、標配帶斷電應急平層功能和裝置。但是在檢修維護等非正常狀態(tài)時要使用該功能。

    三、增加困人時自救措施和程序。客梯是不允許乘客自救的，家庭不一樣，完全照搬可能造成長時間困人。

     四、開門方式一般有二種。自動門和手動門。自動，手動門必須都有機電聯(lián)鎖功能，防止開門走梯和電梯不在時拉開層門。

    五、有的別墅電梯手動平開門設計.轎廂沒有門。那么必須安裝光幕門來確保防止摩擦碰撞擠壓的危險。

    六、國外2層的家用電梯有不帶井道和沒有門的。但是必須有防止剪切碰撞的安全措施。

重慶電梯鋼結構升降通道尺寸介紹

    為了提高建筑空間的利用效率，請盡量減小電梯升降通道的尺寸，在保證電梯安全運行的同時，盡量減小各部件之間的間隙。

    1 .轎廂與導軌安裝側升降通道壁的間隙為200mm以上。

    2 .轎廂與非導軌安裝側升降通道壁的間隙或比重與升降通道壁的間隙均為100mm以上。

    3 .轎廂地板坎和樓層坎的間隙必須在35mm以下。

    4 .轎廂地板坎和升降道前壁坎的間隙請控制在150mm以下。 目的是防止人掉進升降道或電梯正常運行時，將人夾在轎廂門和升降道的間隙中。

    本基準規(guī)定電梯升降道水平尺寸是用鉛錘測定的較小間隙尺寸。 允許偏差值如下。

    相對于高度為30m的升降通道為0~ 25mm；

    相對于30m高度60m的升降通道為0~ 35mm；

    相對于60m高90m的升降通道為0~ 50m；

電梯井道施工中墻架的組成都有哪些？

    1.自承重砌體墻其墻體自重可由幕礎梁傳至基礎或重慶鋼結構電梯井道施工直接傳至條形基礎上，而把風、地災等水平荷載傳至鋼結構廠房框架柱或墻架柱。

    2.輕質墻石棉瓦、瓦楞鐵等輕質屋面通常懸掛在墻架橫梁上，并通過橫梁把墻體重量及水平荷載傳至鋼結構廠房框架柱或墻架柱上，面壓型鋼板、央芯板通常為長尺的自承重墻，墻重直接傳至基礎。

    鋼筋混凝土墻板和發(fā)泡水泥復合(太空)墻板(以下簡稱墻板)其自重及水平菏載均通過端板自身與柱的連接傳至鋼結構廠房框架柱或墻架柱上。