奔馳E300

奔馳zui便宜的E級(jí)車，2．0T低功率入門價(jià)格在四十萬左右。全系搭運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)、有個(gè)性、有逼1格。軸距：2939mm，比長(zhǎng)軸縮短140mm。奔馳E300整塊全鋁裝飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，細(xì)節(jié)和紋路做工考究，感官上帶給你的是冰冷的機(jī)械感，對(duì)于臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車來說，對(duì)味兒為了突出運(yùn)動(dòng)氛圍，標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)采用全黑配色內(nèi)飾，造型設(shè)計(jì)則與長(zhǎng)軸版完全相同，豪華感依舊是同級(jí)車型中zui好的沒有之一。2．0T高功率＋9AT，百公里加速：6．89s，油耗：9．46L標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)完整延續(xù)了海外奔馳E級(jí)的造型，雖然比長(zhǎng)軸距車型縮短了140mm，但不得不說還是“瘦身”之后的身材更動(dòng)感。

奔馳E300科技品質(zhì):

一個(gè)是遙控泊車(遙控泊車入位)。通過手機(jī)可以遙控E300進(jìn)入/駛出車位(遙控泊車出位)。整個(gè)過程需要駕駛員在手機(jī)屏幕上不停地畫圈,表示這個(gè)遙控始終是在駕駛員的控制下的。這個(gè)功能對(duì)于比較窄的車位有些用處。目前這個(gè)功能還在測(cè)試階段。

二是防側(cè)撞座椅脈沖。當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到即將在駕駛員一側(cè)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),駕駛員座椅的左邊的側(cè)向支撐，會(huì)突然把駕駛 員的身體往車?yán)锿埔恍?從而盡可能減小駕駛員傷害。與這個(gè)動(dòng)作同時(shí),音響系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出一一個(gè)比較大的聲音, 讓耳朵的鼓膜預(yù)演一下,以便在撞擊發(fā)生時(shí),減小那一聲巨響對(duì)鼓膜的傷害。0動(dòng)力夠用，急加速有推背感，開起來很輕松，奔馳的特點(diǎn)就是開起來輕松，坐起來舒服，據(jù)說開奔馳人的心跳會(huì)比開別的車的時(shí)候心跳慢一點(diǎn)，就是表明開起來很愜意。

 二手車是指在交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。相比方向盤后面的撥桿，這種大燈控制更加直觀，對(duì)于剛開車的司機(jī)來說上手更快，旁邊三個(gè)分別是駐車燈，示寬燈，近光燈，右側(cè)的可調(diào)節(jié)儀表亮度。大燈造型圓潤(rùn)，與普通四門版E級(jí)上保持一致，燈腔內(nèi)采用了熏黑處理，兩根飄逸的LED燈帶，為這一代奔馳E級(jí)的標(biāo)志性元素之一。而只在一些低速抵擋的情況下，仔細(xì)體會(huì),才能感到偶爾出現(xiàn)小小的震動(dòng)。

 方向盤也用了奔馳家族運(yùn)動(dòng)化的方向盤，手感出奇的好，尤其是按鍵。不同按鍵之間的阻尼還會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)微的差別，這點(diǎn)也是奔馳家族車型做的非常棒的地方。奔馳E300底盤懸架軟硬可調(diào)，同時(shí)駕駛模式也有經(jīng)濟(jì)，普通，運(yùn)動(dòng)三種，整車的行駛風(fēng)格選擇性還是比較廣的。買二手車非常大的好處就是便宜。4，音響比之前帕薩特要好是肯定的，本打算換一套柏林，現(xiàn)在用用也蠻好，不過有更高品質(zhì)要求的可以換一下。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車。