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2007年，也就是五十鈴推出第六代ELF的后一年，日產(chǎn)推出了全新的Atlas標(biāo)體車(chē)型F24，又名NT400，也就是我們所熟知的凱普斯達(dá)。這一代車(chē)型和五十鈴不約而同的采用了小傾角前風(fēng)擋玻璃和直立式大燈。

● 呆萌可愛(ài)大眼睛 日產(chǎn)Atlas F24

F24和上代的多利卡版Atlas F23的完全換代產(chǎn)品，載重量不超過(guò)2噸，軸距從2.5米到3.4米不等。

F24提供單排和雙排兩種駕駛室，由于F24傾斜的車(chē)門(mén)下邊緣造型，為了使外觀更和諧，F(xiàn)24雙排車(chē)型的車(chē)門(mén)玻璃高度很小，坐在后排的視野其實(shí)不怎么樣。

F24車(chē)型的圓弧型輪眉設(shè)計(jì)，一定程度上制約了輪胎規(guī)格的選擇，因?yàn)榇笾睆降妮喬ピ谶@個(gè)月牙般的輪眉下面很容易出現(xiàn)干涉。

按照以往的尿性，Nissan在推出F24窄體車(chē)型的同期，應(yīng)該會(huì)推出一款寬體車(chē)型來(lái)取代寬體的H41，但是這款寬體車(chē)太監(jiān)了，Nissan靠五十鈴代工的ELF貼牌H42、H43賣(mài)了多年。直到2013年，推出了NT500車(chē)型，但是這款車(chē)并未引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并且它的推出也不是為了取代五十鈴代工的H43，而是為了更新西班牙市場(chǎng)銷(xiāo)售的Atleon中卡。

NT500的駕駛室框架可以明顯看得出與F24同宗同源，但是外觀上又風(fēng)格迥異。首先在尺寸上，NT500駕駛室車(chē)身更寬，后圍外凸加長(zhǎng)；其次，NT500前圍面罩與F24完全不同，直接貼了一個(gè)途樂(lè)Y62的中網(wǎng)上去，直立的大燈取消并移植到了保險(xiǎn)杠上；最后，車(chē)門(mén)上更換了框架式門(mén)鏡，重新設(shè)計(jì)了可容納更多輪胎尺寸的輪眉。

NT500車(chē)型軸距覆蓋2800毫米到4300毫米，全系搭載ZD30歐六排放3.0升柴油機(jī)，**功率有150馬力和177馬力兩個(gè)版本，**扭矩分別為350N.m（1200-2800r/min）和540N.m（1400-2200r/min），與之匹配的是手動(dòng)6速變速箱。大燈、霧燈、中網(wǎng)、雨刮蓋板、倒車(chē)鏡支架、工作臺(tái)、線束、組合儀表、離合總泵、剎車(chē)總泵、離合分泵、離合器片、離合器壓盤(pán)、暖風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、座椅、換擋線、車(chē)門(mén)空殼、車(chē)架、大梁、大架子、電動(dòng)玻璃升降器、前橋、后橋殼、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、羊角、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拐臂、直拉桿、橫拉桿水箱散熱器、中冷器、增壓器、機(jī)油濾清器、水泵、機(jī)油泵、油底殼、燃油箱、凸輪軸、曲軸、飛輪殼、消聲器、進(jìn)氣管、油門(mén)線、前翻轉(zhuǎn)支架、離合器殼、變速器、鋼板彈簧、減震器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)鼓、輪轂、軸頭、輪芯、半軸、差減速器、輪胎、鋼圈、剎車(chē)片、制動(dòng)底板、防塵罩、剎車(chē)分泵支架、大燈雨刮開(kāi)關(guān)、擋泥板、雨刮電機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、車(chē)廂板總成、前圍焊接、鈑金件、沖壓件、手制動(dòng)器總成等配件現(xiàn)貨銷(xiāo)售，以低廉的價(jià)格銷(xiāo)售