湖北襄陽君雷東風(fēng)配件銷售，供應(yīng)單排座、雙排座東風(fēng)凱普特N300原廠駕駛室總成、駕駛樓、駕駛棚、駕駛艙、駕駛殼、車簍子、車棚子、車頭總成，廠家直銷，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸

對(duì)于這個(gè)全新的系列，相信很多人都不是很了解，近日，趁著參加凱普特上海地區(qū)的發(fā)布會(huì)的機(jī)會(huì)，卡車之家對(duì)改款車型進(jìn)行了實(shí)拍，也讓更多的用戶能夠通過網(wǎng)絡(luò)近距離的了解這個(gè)系列的產(chǎn)品。

    在船上最高的長官就是船長了，他負(fù)責(zé)全船的管理和行駛方向。凱普特就是借用了船長英文“captain”的發(fā)音，寓意其再國內(nèi)高端輕卡市場的領(lǐng)先地位。凱普特目前分為凱普特N和凱普特C兩大系列。

●  凱普特C系列

    凱普特C系列定位城際物流高端市場，面向用戶城市間物流運(yùn)輸?shù)挠脩?，價(jià)格區(qū)間在9-15萬元。

    產(chǎn)品包括C390，C450和C590三大系列，C390為B140 33系列4缸EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，A121五檔變速箱，有3800和4400兩種軸距。

    C450系列采用ISDE140 30和ISDE160 30系列4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī) ，140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)A123六檔變速箱，軸距有3800（專用車型）、4400、4700三種軸距，160馬力對(duì)應(yīng)A130六檔變速箱，軸距為5200。

    C590系列采用B170 33系列6剛EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，A130六檔變速箱，軸距有5200和5600兩種選擇。

    凱普特C系列駕駛室外寬2030mm，多人乘坐非常寬敞；內(nèi)部采用深色內(nèi)飾，按照人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的座椅和方向盤，**程度的保障駕乘人員長途駕駛的舒適性；高鋼性駕駛室，同時(shí)在車門內(nèi)部裝置了防撞梁，最高程度的保護(hù)駕乘人員。

    儀表盤采用橙紅色指針，方便駕駛室員讀取數(shù)據(jù)，兩幅方向盤也不會(huì)對(duì)駕駛員的視線造成遮擋。

    凱普特C右側(cè)的組合后視鏡擁有非常好的視角，從駕駛員座位看過去車身周圍一覽無余。

    儀表臺(tái)中央為控制按鈕分布簡單，易于操作。

    高壓共軌系列車型選裝ABS，確保車輛在緊急狀況和容易打滑的路面上制動(dòng)更穩(wěn)定安全，全車系裝配四回路保護(hù)閥和干燥罐，**程度的保證制動(dòng)的安全；4700mm軸距以上車型裝配感載閥和排氣制動(dòng)，在不同載重和下坡路面行駛更安全。

●  凱普特N系列

    凱普特N系列為面向城市物流的高端用車，主要用于城市內(nèi)的物流運(yùn)輸，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)為11.98萬，與高端車型凱普斯達(dá)相比，從它的價(jià)格區(qū)間可以看出，凱普特將箭頭直指慶鈴和江鈴這幾款國內(nèi)傳統(tǒng)的高端車型。

    凱普特N系列按照載重分為1噸、2噸和2.5噸三個(gè)級(jí)別，軸距分別對(duì)應(yīng)2525,3350,3815mm，前兩種為市場主要的車型，每種軸距都有單排和雙排駕駛室兩種配置。

    我們還看到一輛雙排短軸距車型采用了后單胎設(shè)計(jì)，適合裝載量不多的用戶。

    發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)ZD30D14-3N系列，140馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)供油準(zhǔn)確，燃燒充分，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

●  駕駛室部分

    其實(shí)看到凱普特N系列，就會(huì)讓人不自覺的聯(lián)想到號(hào)稱國內(nèi)最高端的凱普斯達(dá)，它在很多地方都和凱普斯達(dá)非常相像，所以稱之為“國產(chǎn)凱普斯達(dá)”應(yīng)該更加合適。不過由于凱普斯達(dá)過高的價(jià)格，它更大的意義則是一個(gè)標(biāo)桿的作用，由于好幾萬的差價(jià)，凱普特N系列在國內(nèi)高端市場肯定會(huì)更受歡迎。

    前大燈是凱普特N系列在外觀上與凱普斯達(dá)**的區(qū)別特征了，"L"型的水晶大燈還是很耐看的，另外還具有防眩功能，緩和對(duì)行人和迎面車輛所造成的炫目程度，提高行車安全性。

    打開駕駛室，凱普特N系列的內(nèi)飾跟凱普斯達(dá)也幾乎一樣，不過很多部件都換成了國產(chǎn)件，這也是價(jià)格降低的一個(gè)主要原因，這樣對(duì)于國內(nèi)用戶來說也更加容易接受。

    車門運(yùn)用轉(zhuǎn)軸門鉸鏈設(shè)計(jì)，使車門接近90度，即使體型較大的人員也可輕松地上下車。上下踏板離地距離不算很高，上下車時(shí)非常方便。

    凱普特N系駕駛室內(nèi)部空間在輕卡中算是比較大的了，能輕松坐下3人。另外，在有限的空間內(nèi)設(shè)計(jì)師布置了很多的儲(chǔ)物格，充分“壓榨”了駕駛室的內(nèi)部空間。的宣傳資料中說共有11個(gè)儲(chǔ)物格，小編沒有細(xì)數(shù)，不過也應(yīng)該差不多。各項(xiàng)設(shè)置均在駕駛員手可觸及的范圍內(nèi)，可用來放置經(jīng)常需要帶入車內(nèi)的物品，如檢車證、寫字托板、紙巾盒、水杯等。

    進(jìn)入駕駛室內(nèi)，感覺做工非常精致，真給人以一種轎車的感覺，內(nèi)部采用了人體工程學(xué)原理，坐在里面非常舒適，方向盤也不會(huì)影響到駕駛員官場儀表盤的視線，儀表盤上部還設(shè)有文件夾專用槽，方便文件的取放。

    儀表盤與凱普斯達(dá)**的不同就是多了轉(zhuǎn)速表，凱普斯達(dá)作為國內(nèi)最高端的輕卡，竟然不帶轉(zhuǎn)速表，這讓很多司機(jī)感到匪夷所思，凱普特N系對(duì)此作了改進(jìn)，也更符合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。

    凱普特N系列把凱普斯達(dá)的很多優(yōu)秀設(shè)計(jì)都移植過來了，比如上面的這個(gè)帶有冷熱切換功能的杯座，通過空調(diào)歧管將暖冷風(fēng)吹到杯架內(nèi)，能夠讓飲料保持冬季溫暖、夏季清涼。

    儀表臺(tái)中間是收音機(jī)和空調(diào)的控制開關(guān)，用戶可通過數(shù)據(jù)線連接U盤等存儲(chǔ)設(shè)備，播放自己喜愛的音樂，這點(diǎn)比較符合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。

    在空調(diào)控制開關(guān)的下面圖中箭頭所指位置為光軸調(diào)平器開關(guān)，用戶可根據(jù)車身高低不同，通過旋鈕可進(jìn)行垂直方向的3級(jí)光軸調(diào)整，使光線能夠上下水平照射，增加駕駛的安全性。

●  底盤部分

    國內(nèi)的油品質(zhì)量也是一個(gè)老生常談的話題，凱普特N系列采用了雙級(jí)燃油過濾器，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，過濾掉燃油中過多的水分和灰塵，提高燃油系統(tǒng)的清潔度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。

    排氣筒抖動(dòng)嚴(yán)重比較常見的一種問題，為了解決這個(gè)問題，凱普斯達(dá)做了上圖這樣的改進(jìn)設(shè)計(jì)。

    凱普特的貨箱內(nèi)部都裝有一層木板，看起來非常美觀，同時(shí)作用也非常明顯，能夠防止貨箱變形，以及貨物對(duì)貨箱漆面的劃傷。

    擋泥板是個(gè)大家一般都不太在意的細(xì)節(jié)，以前很多廠家用一塊鐵皮也就應(yīng)付過去了，不過凱普特N系列采用的是塑料材質(zhì)的，看起來做工還比較細(xì)致，具有一定的彈性，在受到一定的擠壓的情況下，能夠防止出現(xiàn)變形或者斷裂。

    3350軸距的單排車型標(biāo)配橫向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿與汽車車身原有彈簧鋼板連接，通過安裝時(shí)所施予的預(yù)應(yīng)拉力使鋼板彈簧達(dá)到左右同步伸縮，提高了車輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和安全性，防側(cè)翻能力高。

    凱普特N系列還沿用了日系輕卡5根軸頭螺絲的設(shè)計(jì)，國內(nèi)絕大部分輕卡為了提高車輛的承載力，都是采用的6根軸頭螺絲的設(shè)計(jì)。

    單排駕駛室和雙排駕駛室的轉(zhuǎn)向示意燈位置有所不同。單排駕駛室安裝在擋泥板后上方，而雙排駕駛室則安裝在前車門上。

    由于活動(dòng)時(shí)間有限，小編只是通過幾張圖片對(duì)這個(gè)新車型進(jìn)行了簡單的了解，與之前的凱普斯達(dá)的一些細(xì)節(jié)做了一些簡單的對(duì)比。

    應(yīng)該說凱普特的一些細(xì)致的做工給小編還是留下了深刻的印象，很多設(shè)計(jì)理念已經(jīng)趕上了轎車對(duì)司機(jī)的人性化關(guān)懷了?，F(xiàn)在國內(nèi)的輕卡市場正朝著高端化的趨勢發(fā)展，慶鈴一直是國內(nèi)高端輕卡市場的老大，凱普特N系列的出現(xiàn)，在很多方面已經(jīng)趕超上來了，凱普特最直接的競爭對(duì)手就是慶鈴了，在未來的高端輕卡市場將會(huì)帶來什么樣的對(duì)抗，讓我們拭目以待吧。