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憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和過硬的產(chǎn)品素質(zhì)，東風(fēng)途逸在小卡領(lǐng)域一直有良好的口碑。但缺點(diǎn)也很明顯，就是上市很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品類型較為單一，細(xì)分市場(chǎng)的開發(fā)缺乏力度。

為了改善這一狀況，東風(fēng)途逸在今年投入了大量精力去完善產(chǎn)品型譜，本次實(shí)拍的柴油版車型即是其中之一。

有效載質(zhì)量2噸 能運(yùn)輸更多貨物

柴油版與汽油版的途逸小卡在車頭方面幾乎一致，**差別在于柴油版?zhèn)葮?biāo)是“T5”，而汽油版?zhèn)葮?biāo)是“T5Q”，代表的是不同的驅(qū)動(dòng)燃料。

東風(fēng)途逸有豐富的軸距，以適應(yīng)更多場(chǎng)景需求，我們今天實(shí)拍這臺(tái)軸距為3200mm，可裝欄板尺寸為4050x1860x355mm，尺寸已經(jīng)很接近輕卡。而更重要的是，該車的總質(zhì)量為4.12噸，自重和載質(zhì)量都是2噸左右，比輕卡更不容易超載。

2.3升全柴動(dòng)力 3噸級(jí)大后橋

搭載全柴的4A2-88C50發(fā)動(dòng)機(jī)，2.27升排量，**功率88馬力，峰值扭矩240牛米，國五排放。出色的動(dòng)力使它比一般小卡更能適應(yīng)重貨以及復(fù)雜路況，甚至能和部分輕卡相比較，因?yàn)槿缃竦妮p卡早已用上了2.3和2.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，東風(fēng)途逸還推出了雙燃油驅(qū)動(dòng)的版本，車型布局更加完善了。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是五擋手動(dòng)變速箱。鋁殼材質(zhì)，符合目前的輕量化趨勢(shì)。

采用3噸級(jí)后橋保證承載能力，前3后5的板簧，以及185R15LT 8PR的后雙胎設(shè)計(jì)，則讓承載能力得到進(jìn)一步提升。

年輕化內(nèi)飾設(shè)計(jì) 儲(chǔ)物空間豐富

和外觀相同，柴油版與汽油版途逸小卡的中控臺(tái)也幾乎是一致的，可以看到豐富的線條、鍍鉻，以及銀色飾板等設(shè)計(jì)，年輕化氛圍營造地不錯(cuò)。實(shí)拍該車配有電動(dòng)窗、多功能方向盤、空調(diào)、收音機(jī)等配置，并提供大屏、導(dǎo)航等功能選裝。

雙色搭配的座椅看起來有一定的質(zhì)感，飽滿的填充物則提供了更舒適的乘坐感受，表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是，東風(fēng)途逸的室內(nèi)很少能看到裸露的鋼板，對(duì)于降低室外噪音會(huì)有不小幫助。

儲(chǔ)物空間也是途逸小卡的一大優(yōu)勢(shì)，除了常規(guī)的儲(chǔ)物格以外，該車還在副駕上方設(shè)有文件格子，很好詮釋了“小車大用”的設(shè)計(jì)理念，這在其他小卡上并不常見。

除了柴油版以外，東風(fēng)途逸還拓展了雙燃油驅(qū)動(dòng)，雙排駕駛室等車型，一改以往只有單排、汽油驅(qū)動(dòng)的單一產(chǎn)品布局。作為一款有良好口碑和銷量的品牌，東風(fēng)途逸在未來的表現(xiàn)非常值得期待。

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