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發(fā)布時間：2019-12-27 17:20
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東風輕卡以每年十余萬臺的年銷量，多年來一直穩(wěn)居全國輕卡產銷量的第一陣營，輕卡的產品線從主流的中低端輕卡一直覆蓋到高端輕卡。
我們常見的東風輕卡多為福瑞卡、多利卡以及高端的凱普特，而銳鈴輕卡作為東風股份近年來重點打造的中高端系列，以更省油、更輕捷、更專業(yè)的勢態(tài)，逐漸走進了人們的視線。
● 三款駕駛室，更多的適用性
銳鈴通過駕駛室的不同寬度地款型，可提供S窄體、M中體、L寬體三種駕駛室的選擇，分別匹配1.88m－2.05m的貨箱內空寬度。銳鈴全系列所帶來的車身和貨箱的多元化選擇，既可在狹窄的區(qū)域走街串鄉(xiāng)，也可滿足輕拋貨物對寬度的需要。
銳鈴的S、M、L全系列都有單排和排半駕駛室，其中S窄體、M中體還提供了客貨兩用的雙排座車型，可為企業(yè)、行業(yè)和自備車用戶帶來豐富的工具車型選擇。
東風銳鈴的產品定位介于多利卡與凱普特之間，駕駛室內飾依然沿襲了東風經(jīng)典的多利卡風格。車身覆蓋件和內飾件的通用性高，該款駕駛室在滿足舒適性的同時，更能貼切銳鈴的中高端輕卡的市場定位。
從外觀來看，“東風銳鈴”的銘牌是它與多利卡最明顯的區(qū)別，這個銘牌也代表著東風銳鈴擁有一顆與多利卡系列完全不同的心臟。
● 省油的奧秘，動力全面升級
發(fā)動機動力鏈的匹配，是衡量輕卡水平的一個重要標準。東風銳鈴的**變化源于動力的升級，銳鈴的S、M、L三款車型可選擇東風ZD30和東風D28發(fā)動機，功率分別為96kw和85kw。
兩款發(fā)動機均采用了日本經(jīng)典的3600轉高速輕卡柴油機技術，通過中冷增壓、電控VE分配泵和顆粒捕捉后處理系統(tǒng)，無須添加車用尿素即可達到國四排放法規(guī)標準。
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圖中這臺銳鈴M系列所搭載的東風ZD30D系列發(fā)動機 ，與日產凱普斯達的發(fā)動機為同一個型號,功率達到96千瓦、130馬力，**扭矩280牛米，額定轉速可高達3600轉。東風銳鈴同時還可搭載D28D發(fā)動機，該款機型為東風銳鈴目前的主力發(fā)動機，功率達到85千瓦、115馬力，**扭矩260牛米，以及它同樣擁有的3600額定轉速，可讓高速標載輕卡的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)得更加出色。
輕卡在城區(qū)的變速行駛時間遠遠大于定速行駛時間，發(fā)動機的轉速是衡量輕卡發(fā)動機的一個重要指標。D28D系列的3600額定轉速與五十鈴輕卡發(fā)動機的轉速完全一致，不僅讓東風銳鈴在城區(qū)道路和信號燈路口擁有良好的加速性能，也讓它在高速公路上有出色的速度表現(xiàn)。
為了防止路面的積水被前輪甩入空濾器，東風銳鈴采用了背負式高位進氣管、與日產凱普斯達相同的諧振式空濾器。
小編點評：東風銳鈴利用多利卡的成熟駕駛室，搭載日系技術柴油機，結合凱普斯達的底盤技術，我們可以看出東風銳鈴走的是一條高速省油的技術線路，也讓輕卡的營運經(jīng)濟性更容易得到體現(xiàn)。
