此外，還配備了前照地鏡、右側(cè)照地鏡和廣角鏡。這樣的配置目前已經(jīng)成為東風(fēng)輕卡的標(biāo)配，有效克服視野盲區(qū)，有效提高安全性。

駕駛室寬度為1850mm，屬于中體駕駛室，副駕駛可以乘坐兩個人，空間仍然十分寬敞。采用單排駕駛室，表明這款車的用戶主要是以從事城市物流運輸為主。

打開車門，可以看到車門的開啟角度接近90度，A柱上有扶手，方便上下車。車門上采用電動車窗，不過并沒有儲物槽，設(shè)計非常人性化。駕駛室內(nèi)部，主要以淺灰色格調(diào)為主，座椅采用絨布包裹，乘坐起來較為舒適。

坐在主駕駛位上，可以看到四幅式的方向盤，大小比較適中。左側(cè)是發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是車速表，中間是液晶儀表盤，顯示油量、里程、SCR系統(tǒng)、時速等情況。

再看中控臺，這款車的儲物空間很豐富，多達11個儲物盒;根據(jù)不同地方，儲物盒的形狀和大小不同。

同時還有煙灰盒以及車載充電器開口，非常人性化，滿足卡車司機的日常需求，值得點贊。

左右兩邊的出風(fēng)口處有兩個杯座，杯座里面也有小出風(fēng)口，這樣夏天的時候還能給飲料“降溫”。中控臺中間還有收音機、空調(diào)控制開關(guān)以及大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)等等。

三大總成 誠意十足

發(fā)動機搭載的是日產(chǎn)ZD30發(fā)動機相信大家都比較熟悉，是日本的NISSAN技術(shù)，經(jīng)過調(diào)校達到143馬力，動力性好。另外就是靜音效果非常不錯，經(jīng)過測算，是同類型產(chǎn)品中，噪音最小，僅有66分貝。

目前已經(jīng)升級為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，采用SCR技術(shù)路線，需要定期添加尿素。

據(jù)了解，蘇州雖然國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛依然可以上戶，但是當(dāng)?shù)氐妮p卡經(jīng)銷商已經(jīng)逐漸提前向國五切換。銷售人員告訴小編，蘇州市場上6米以上的輕卡都已經(jīng)沒有國四車在售了;而6米以下的車還是以國四車為主，但是東風(fēng)輕卡已經(jīng)走在市場前面，開始布局國五輕卡，而且市場上已經(jīng)可以銷售?！疤K州東神已經(jīng)在消化國四車的庫存，主推國五輕卡了?！?

變速箱方面，這款車型主推法士特變速箱。可以看出東風(fēng)凱普特K6-N在變速箱方面的選擇更符合市場趨勢，更能滿足客戶的需求。

以前法士特變速箱在中重卡市場非常受歡迎，目前也逐漸切入輕卡市場，受到用戶的認可。但是法士特6擋變速箱采用全鋁合金殼體，輕量化設(shè)計，減重40公斤。同時采用雙中間軸，與乘用車變速箱類似，均勻分配扭矩。

經(jīng)過試駕之后，明顯感覺到這款變速箱具有換擋平順，加速快等特點，表現(xiàn)非常給力。這些優(yōu)點也解釋了為什么東風(fēng)輕卡在主推車型中，選法士特了。

車橋方面，這款車采用的東風(fēng)德納的5噸橋，速比4.88，可以滿足不同工況下的需求。德納車橋是國際知名車橋品牌，源自美國。深耕中國市場多年，無論是產(chǎn)品品質(zhì)，還是口碑都非常好。

東風(fēng)凱普特K6-N標(biāo)配橫向穩(wěn)定桿，有利于減輕車輛曲線行駛時的側(cè)傾，提高行駛安全性，車輪同時向相同方向跳動時，橫向穩(wěn)定桿不起作用，當(dāng)車輪同時向反方向跳動時，橫向穩(wěn)定桿就會阻止左右輪跳動相差過大，從而減小傾側(cè)。

從三大總成來看，東風(fēng)凱普特K6-N這款車型在發(fā)動機、變速箱和車橋方面都有較大的提升，對于輕卡用戶來說是非常有吸引力的，可以說東風(fēng)輕卡的誠意滿滿。

承載力強 安全不遺余力

這輛廂式車，車廂內(nèi)的尺寸是1900mm×2100mm×4430mm，空間非常大，最高可以裝載17.68方。一共擁有側(cè)門和后門，一共有4個門，方便裝卸貨。

在安全方面，這款車型可以說不遺余力，安全設(shè)施非常齊全。

同時這款車還裝配有排氣制動、斷氣剎，還有ABS防抱死系統(tǒng)，確保各種情況下的車輛安全，切實提高車輛的安全性能。

經(jīng)過評測，我們發(fā)現(xiàn)東風(fēng)凱普特K6-N作為一款全面升級的一款中高端輕卡，在3到5噸的標(biāo)載城市物流市場，是一款非常有市場競爭力的產(chǎn)品，市場前景值得期待。