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發(fā)布時(shí)間:2020-06-22 18:45  

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凱普特N平臺(tái)產(chǎn)品在東風(fēng)輕卡品系里一直是較為特殊的存在,它的設(shè)計(jì)與其他版本的凱普特幾乎毫不相干,專(zhuān)屬的日產(chǎn)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)也是率先在N系列里搭載的,早期甚至還配有采埃孚的變速箱,許多特征都表明了它在東風(fēng)輕卡中的獨(dú)樹(shù)一幟。它的市場(chǎng)表現(xiàn)也很成功,誕生至今一直受到市政部門(mén)和個(gè)體商戶(hù)等用戶(hù)熱衷。

如今國(guó)五的凱普特N系早已在各地的經(jīng)銷(xiāo)商到店,經(jīng)過(guò)東風(fēng)輕卡品系的重新布局,它為此有了一個(gè)新的名字,叫做凱普特K6-N(K是凱普特的縮寫(xiě)、6代表車(chē)長(zhǎng)、N還是它的系列,也代表著它是凱普特中體駕駛室)。

●  凱普斯達(dá)同平臺(tái) 做工精良

配備法士特6擋箱 國(guó)五雙排凱普特N實(shí)拍

東風(fēng)凱普特N和鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)同平臺(tái)而生(鄭州日產(chǎn)的大股東是東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司,占比51%),凱普特N可以看作是凱普斯達(dá)的中國(guó)版,所以它和其他版本凱普特幾乎沒(méi)有任何相似的地方。除此之外,法國(guó)雷諾和印度Ashok Leyland公司也曾引進(jìn)凱普斯達(dá)生產(chǎn)。據(jù)悉,鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)目前已經(jīng)停產(chǎn),雖然沒(méi)有發(fā)布明確公告,但經(jīng)銷(xiāo)商表示已無(wú)法訂車(chē),凱普特N為此擁有了更大的市場(chǎng)。

配備法士特6擋箱 國(guó)五雙排凱普特N實(shí)拍

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駕駛室內(nèi)的設(shè)計(jì)也和凱普斯達(dá)一致,儲(chǔ)物空間非常豐富,整車(chē)包含文件格、手套箱等儲(chǔ)物格共十余個(gè),且整體做工給人的感覺(jué)似乎會(huì)優(yōu)于其他版本的凱普特。有需求的用戶(hù)還可以選裝價(jià)值1500元的智能車(chē)機(jī)(中控大屏)。

配備法士特6擋箱 國(guó)五雙排凱普特N實(shí)拍

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駕駛位支持四門(mén)升降則是目前罕見(jiàn)的配置,常見(jiàn)的雙排是駕駛位配前排電動(dòng)按鈕,無(wú)法控制后排,或以前電動(dòng)后手搖的形式出現(xiàn)。










東風(fēng)股份多年來(lái)一直以輕卡作為核心業(yè)務(wù),憑借著東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補(bǔ),一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。多利卡一直定位于輕卡行列,但此次看到的東風(fēng)多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念,以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。第一眼錯(cuò)覺(jué)讓我覺(jué)得它是一輛東風(fēng)天錦,也許是同樣采用東風(fēng)D530中體駕駛室的原因,多利卡XL的前臉確實(shí)和天錦前臉有些相似。東風(fēng)汽車(chē)也根據(jù)自身的特點(diǎn),發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢(shì),不斷提高產(chǎn)品品質(zhì),東風(fēng)多利卡XL的推出,進(jìn)一步完善了東風(fēng)輕型商用車(chē)的產(chǎn)品線。寬敞舒適、外觀大氣、動(dòng)力強(qiáng)勁。這是我給多利卡XL的評(píng)價(jià)。整車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂**能達(dá)到6.5米,能夠滿(mǎn)足大部分人的需求,不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長(zhǎng)途貨運(yùn)的物流用車(chē),也便于改裝各種專(zhuān)用車(chē)的底盤(pán)。