礦車輪廠,礦車輪廠家,冀南礦車

礦車碰頭結(jié)構(gòu)組成：常見的碰頭包含有碰體，碰體的兩側(cè)設(shè)置有卡槽，碰體的一端設(shè)有定位孔，碰體的中部設(shè)有上下貫通的插孔；碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中，碰體的一端伸出底架，在碰體伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當(dāng)發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。而礦車輪對是礦車的重要部件，在礦車損壞中，輪對損壞占了很大比例。購買礦車輪來冀南礦車。

煤礦礦車輪廠,煤礦礦車輪廠家,冀南礦車

聚氨脂碰頭：采用的聚氨酯彈性體，是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強(qiáng)度又具有橡膠的高彈性，具有耐磨、耐油、耐酸堿、耐老化、耐臭氧、耐低溫、耐撕裂、耐抗擊、高彈性、吸振力強(qiáng)、負(fù)載支撐容量大等物理性能。礦車輪對軸承的潤滑井下生產(chǎn)的特殊環(huán)境，在輪對內(nèi)密封圈壓縮磨損后，水塵容易進(jìn)入，造成潤滑脂皂化或是潤滑脂流失，潤滑不良，會使其傳動效率下降，在礦車輪轉(zhuǎn)動時，將發(fā)生隱性堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，使用礦車輪磨損加劇。橡膠礦車碰頭：對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

軌距礦車輪廠,軌距礦車輪廠家,冀南礦車

我們都了解有一半的礦山運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行安全是由礦車配件來承擔(dān)的，因此，礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進(jìn)行一次2倍于較大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。對于多數(shù)礦來說，由于沒有建立健全礦車檢修管理制度，進(jìn)而難以對礦車進(jìn)行及時的檢修，并且檢修人員和檢修班組等經(jīng)常更換，同樣增加了礦車檢修管理的難度。對鋼絲繩和連接裝置須加強(qiáng)治理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時處理。在礦山中運(yùn)輸設(shè)備要實現(xiàn)一坡三擋，加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗，健全責(zé)任制。按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，這包括傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換礦車配件鋼絲繩時，須用2倍于其較大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗。

礦車輪對廠,礦車輪對廠家,冀南礦車

礦產(chǎn)車輛上與鋼軌相接觸的部分,由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機(jī)車車輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向,承受來自機(jī)車車輛的全部靜、動載荷,把它傳遞給鋼軌,并將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機(jī)車車輛各零部件。在輪承選用上，選用新型礦車專用軸承新型軸承采用大直徑鋼球，在軸承外徑不變的情況下，滾珠的顆粒數(shù)目由原來的8粒減為7粒。此外,礦產(chǎn)車輛的驅(qū)動和制動也是通過輪對起作用的。對車軸和車輪的組裝壓力和壓裝過程有嚴(yán)格要求，礦車輪對內(nèi)側(cè)距離必須保證在 1353±3毫米的范圍以內(nèi)。