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滁洲強(qiáng)夯施工機(jī)械價(jià)格合理,恒鼎強(qiáng)夯價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

發(fā)布時(shí)間:2021-06-18 02:50  

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視頻作者:山東恒鼎地基基礎(chǔ)工程有限公司









強(qiáng)夯

1、表層壓實(shí)法 

強(qiáng)夯施工處理選用人工夯,低能夯實(shí)機(jī)械、碾壓或振蕩碾壓機(jī)械對(duì)比較疏松的表層土進(jìn)行壓實(shí)。強(qiáng)夯也可對(duì)分層填筑土進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)表層土含水量較高時(shí)或填筑土層含水量較高時(shí)可分層烘托石灰、水泥進(jìn)行壓實(shí),使土體得到加固。

2、重錘夯實(shí)法 

重錘夯實(shí)便是運(yùn)用重錘清閑下落所發(fā)作的較大夯擊能來(lái)夯實(shí)淺層地基,強(qiáng)夯使其外表構(gòu)成一層較為均勻的硬殼層,獲得必定厚度的持力層。 




施工要害:施工前應(yīng)試夯,供認(rèn)有關(guān)技術(shù)參數(shù),如夯錘的分量、底面直徑及落距、終究下沉量及相應(yīng)的夯擊遍數(shù)和總下沉量。夯實(shí)前槽、坑底面的標(biāo)高應(yīng)高出規(guī)劃標(biāo)高。夯實(shí)時(shí)地基土的含水量應(yīng)控制在含水量范圍內(nèi)。大面積夯時(shí)應(yīng)按次序?;讟?biāo)高不一起應(yīng)先深后淺。冬天施工時(shí),對(duì)土已凍住時(shí),應(yīng)將凍土層挖去或經(jīng)過(guò)燒熱法將土層融解。完畢后,應(yīng)及時(shí)將夯松的表土鏟除或?qū)⒏⊥猎诳拷?m的落距夯實(shí)至規(guī)劃標(biāo)高。

某強(qiáng)夯工程的在其中一個(gè)試驗(yàn)區(qū)8000kN.m強(qiáng)夯置換處理有效影響深度達(dá)到9米,滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)夯地基處理深度要求。檢測(cè)結(jié)果顯示,該試驗(yàn)區(qū)強(qiáng)夯置換墩的深度大致為6到7米,置換墩可能出現(xiàn)未穿透層含有機(jī)質(zhì)黏土層的情況。 建議大面積施工階段,強(qiáng)夯設(shè)計(jì)單價(jià),若采用強(qiáng)夯置換地基處理工藝,8000kN.m強(qiáng)夯置換墩深度可按6到7米采用。

裝置區(qū)試驗(yàn)區(qū)階段回填士4000kN.m、8000kN.m、15000kN.m強(qiáng)夯地基處理加固有效影響深度建議可分別選取為7米、10米、12.5米。但如果大面積施工在7至9月份的雨季進(jìn)行,考慮到降雨引起的回填士場(chǎng)地表層滯水有可能削減強(qiáng)夯向深層士體傳遞的沖擊能量,因此建議大面積施工階段,回填土4000kN. m、8000kN. m、1000kN . m強(qiáng)夯處理加固有效影響深度可分別按6至6.5米、9至9.5米、11.5至12米采用?;A(chǔ)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)


在做強(qiáng)夯的時(shí)候需求對(duì)每一擊開(kāi)展沉降觀測(cè),因此,在擬訂強(qiáng)夯施工計(jì)劃時(shí)需求承認(rèn)好職業(yè)的測(cè)量工作人員,測(cè)量工作人員要掌握強(qiáng)夯鐵錘規(guī)范并且分派到每臺(tái)鏈軌強(qiáng)夯機(jī)邊上,出任搞好強(qiáng)夯施工記述,包括強(qiáng)夯的時(shí)間、夯錘份量、夯錘落距、夯點(diǎn)序號(hào)、夯擊數(shù)、完畢一擊夯沉量、總夯沉量、施工隊(duì)伍姓名等。 強(qiáng)夯施工計(jì)劃的重要并不但在此,上原文中詳細(xì)介紹的這幾個(gè)方面不過(guò)是期間的好多個(gè)重要之處,假設(shè)施工單位期待獲得超卓的強(qiáng)夯功效,除開(kāi)需求先掌握強(qiáng)夯施工哪個(gè)好以外,也要根據(jù)工程施工新項(xiàng)目的特性及其他土壤層特性來(lái)擬訂有效的強(qiáng)夯施工計(jì)劃。

強(qiáng)夯法作為農(nóng)村公路軟基處理的重要技術(shù)之一,為確保農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量,確保軟基處理的效果,必須要對(duì)軟基進(jìn)行妥善的處理,不斷地提高軟基施工技術(shù)水平,以此實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益化的目標(biāo)。由于軟基的穩(wěn)定性較差且強(qiáng)度較低,只要路面實(shí)際荷載超過(guò)軟基抗剪強(qiáng)度所承受的范圍,軟基會(huì)有部分或整體剪切破壞現(xiàn)象的發(fā)生,從而會(huì)造成路堤塌方或橋臺(tái)被破壞現(xiàn)象的產(chǎn)生。