人員管理解決人員調(diào)度不及時(shí)，考勤管理不到位的問題。超大容量后備電池，可待機(jī)使用三年，隱蔽性高、體積小、防拆技術(shù)——防偽技術(shù)，不受偽的誘使，有效防止偽探測(cè)、信號(hào)偵測(cè)等。實(shí)現(xiàn)由“人管人”、“走動(dòng)式”、“行政性”管理向機(jī)制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。為管理人員配發(fā)定位的環(huán)衛(wèi)通手機(jī)，設(shè)定管理區(qū)域，設(shè)置管理范圍。管理人員，在平臺(tái)制定的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)、管理。當(dāng)人員在作業(yè)時(shí)間內(nèi)，走出規(guī)定區(qū)域，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，指揮調(diào)度人員會(huì)在時(shí)間發(fā)現(xiàn)并掌握具體實(shí)情，及時(shí)巡查工作人員的在崗情況。如無特殊原因，將對(duì)工作人員提示警告、批評(píng)；情節(jié)嚴(yán)重的，指揮調(diào)度人員及時(shí)報(bào)相關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)，杜絕工作人員缺崗失位、工作散漫等現(xiàn)象。人員檔案：人員基本檔案的管理。人員考勤：人員的考勤情況，分為日考勤、周考勤、月考勤情況，這里是考勤情況的查看。：在手機(jī)上展示自己有權(quán)限看到的人的位置，并可以進(jìn)行分組查找，把部門樹形圖列出來，查看自己下級(jí)的位置。人員統(tǒng)計(jì)：展示有權(quán)限查看的人員的情況。人員通訊錄：通訊錄和對(duì)講功能一樣。人員考核：對(duì)人員進(jìn)行加分、減分的考核，考核要加拍照和音頻視頻功能。簽到簽退：能夠定位，位置可以進(jìn)行微調(diào)。水印顯示：登陸人名字、當(dāng)前時(shí)間、能夠拍照、拍照有水印。

環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)將環(huán)衛(wèi)監(jiān)管、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法等規(guī)章制度智慧化，形成數(shù)據(jù)分析表格。–根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對(duì)垃圾收運(yùn)車輛每天作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析。通過程序化、 自動(dòng)化功能，自動(dòng)生成、匯總、評(píng)價(jià)，進(jìn)行環(huán)衛(wèi)作業(yè)負(fù)分監(jiān)管考核。公眾的反饋可以幫助相關(guān)環(huán)衛(wèi)管 理部門落實(shí)監(jiān)督考核結(jié)果，實(shí)時(shí)掌握一線管理、作業(yè)部門的績(jī)效情況，及時(shí)反映各部門的響應(yīng)靈敏度 和處理問題的效果,提升了環(huán)衛(wèi)管理的質(zhì)量和水平,使環(huán)衛(wèi)管理更加科學(xué)、合理、規(guī)范。

通過這些平臺(tái)的搭建，環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋?zhàn)酉到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息采集、匯總、轉(zhuǎn)辦、處理的全過程， 實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)部門以往被動(dòng)處置向主動(dòng)發(fā)現(xiàn)的角色轉(zhuǎn)換，用心編織一張貼近民生、服務(wù)民生的環(huán)衛(wèi)社會(huì)服 務(wù)網(wǎng)，傾心打造人民群眾滿意和依賴的環(huán)衛(wèi)服務(wù)品牌。

成都捷利電腦通訊有限公司開發(fā)出4G GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)，車輛視頻監(jiān)控，它綜合了車載數(shù)字視頻處理、車輛行駛記錄系統(tǒng)、GPRS/CDMA移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和GIS/GPS全球衛(wèi)(GPS)星定位技術(shù)，它能夠跨地域?qū)C(jī)動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)量眾多的移動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控、緊急救援和提供各種信息服務(wù)。支持視頻終端及相關(guān)監(jiān)測(cè)機(jī)制，有效監(jiān)測(cè)、提醒并記錄司機(jī)不規(guī)范操作，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。   4G GPS車載網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器可實(shí)現(xiàn)多信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，車載行駛記錄終端可實(shí)時(shí)監(jiān)控或隨時(shí)抽檢車輛的行駛狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置等信息，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)信息進(jìn)行處理和存貯，車輛無線視頻監(jiān)控，能夠?qū)崟r(shí)了解車輛的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，車載遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，無關(guān)搭乘等。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，作為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和城市運(yùn)行所必須的重要工業(yè)產(chǎn)品、危險(xiǎn)品（石油、及其它危險(xiǎn)品等）無論是在生產(chǎn)還是生活領(lǐng)域越來越被廣泛的使用，而相關(guān)的運(yùn)輸是危險(xiǎn)品流通過程中的重要環(huán)節(jié)，視頻監(jiān)控，其流動(dòng)性大、不易管理、一旦發(fā)事故具有較大危險(xiǎn)性，頻發(fā)的?；愤\(yùn)輸事故說明，?；愤\(yùn)輸環(huán)節(jié)的技術(shù)化監(jiān)管仍存在重大的漏洞和不足。垃圾收運(yùn)管理主要包括對(duì)垃圾收運(yùn)的管理、垃圾中轉(zhuǎn)站的監(jiān)管、填埋場(chǎng)的監(jiān)管、焚燒場(chǎng)的監(jiān)管、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的監(jiān)管等。

北斗導(dǎo)航

北斗是由北斗定位、地面控制中心為主的地面部分、北斗用戶終端三部分組成，北斗“完全體”，包括北斗二號(hào)16顆，北斗三號(hào)30顆。打破時(shí)間空間的限制，隨時(shí)隨地開展業(yè)務(wù)處理、了解環(huán)衛(wèi)管理動(dòng)態(tài)，讓環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)處理更加靈活、便捷?？上蛴脩籼峁┤旌颉?4小時(shí)的即時(shí)定位服務(wù)，定位精度可達(dá)數(shù)十柰秒(ns)的同步精度，其精度與GPS相當(dāng)。北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本工作原理是“雙星定位”：以2顆在軌的已知坐標(biāo)為圓心，各以測(cè)定的至用戶終端的距離為半徑，形成2個(gè)球面，用戶終端將位于這2個(gè)球面交線的圓弧上。地面中心站配有電子高程地圖，提供一個(gè)以地心為球心、以球心至地球表面高度為半徑的非均勻球面。用數(shù)學(xué)方法求解圓弧與地球表面的交點(diǎn)即可獲得用戶的位置。