新型的 全液壓自行式底盤。研制的 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 自行式高空做業(yè)平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔幫設(shè)計(jì)等技術(shù)，順利地研制了一類全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤，突破了以往國(guó)內(nèi)高空做業(yè)起落平臺(tái)車只能采用汽車或起沉機(jī)底盤改拆設(shè)計(jì)的 。

行走方式方法為液壓驅(qū)動(dòng)，直接選用進(jìn)口馬達(dá)與減速機(jī)一體化的 內(nèi)藏式行走減速機(jī)，設(shè)有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求。在坡道行駛時(shí)行走機(jī)構(gòu)具有自制動(dòng)功能，同時(shí)還設(shè)離合裝置，在出現(xiàn)故障（fault）時(shí)方便拖行。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用液壓油缸驅(qū)動(dòng)的 連桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

小型升降機(jī)操作規(guī)程：

1.液壓升降機(jī)在出廠前均已通過檢驗(yàn)調(diào)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)只需接通電源，液壓、電氣系統(tǒng)無需調(diào)整。

2.在機(jī)器使用前，工作人員要認(rèn)真檢查液壓、電器系統(tǒng)，沒有滲漏或裸漏現(xiàn)象后才可以使用。

3.升降機(jī)在使用時(shí)，四個(gè)支腿應(yīng)牢牢的支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上（以行走輪即將離開地面為準(zhǔn)）必要時(shí)可使用枕木。

4.小型升降機(jī)需無載荷運(yùn)行一至三次后才可進(jìn)行載重作業(yè)。

5.載荷的應(yīng)盡量處于工作臺(tái)的中央位置。

6.作業(yè)之前應(yīng)確保防護(hù)欄桿兩端的活動(dòng)門關(guān)緊。

7.使用時(shí)，按順時(shí)針方向?qū)⒒赜烷y旋鈕擰緊，把手動(dòng)換向閥手柄推到中間位置，啟動(dòng)電機(jī)使系統(tǒng)工作，然后把換向手柄拉到起升位置，升降機(jī)平臺(tái)起升，到達(dá)所需高度后再將換向手柄推到中間位置，升降平臺(tái)即停止上升，同時(shí)關(guān)閉電機(jī)，即可作業(yè)。下降時(shí)，松開回油閥（逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)），平臺(tái)依靠自重就可下降。（注意事項(xiàng)：電機(jī)不可反轉(zhuǎn)?。?/span>

8.使用手動(dòng)泵時(shí)，首先要將回油閥旋鈕按順時(shí)針擰緊，將手柄推到中間位置，壓動(dòng)手柄，平臺(tái)就可上升。下降時(shí)，松開回油閥，平臺(tái)下降。

液壓升降機(jī)選用油箱時(shí)要考慮的注意事項(xiàng)：

1、油箱容量。

一般移動(dòng)式設(shè)備取泵流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍。

2、油箱油位。

當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于油位。

3、油箱結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。

防墜安全器、安全開關(guān)防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡故防患于未然。