佛山南海拓工——8*19/25進口鋼絲繩廠家

鋼絲繩拆卸步驟

1.首先拆開桿頭(或克令吊頂部)的固定橫銷，將鋼絲繩一端引到甲板或碼頭部位。拆卸生根部位應先用繩索拉好，以免拆除生根部位后鋼絲繩突然下滑，然后開動馬達，將鋼絲繩從滾筒上緩緩轉出，同時甲板上要有專人指揮并與克令吊滾筒同步抽拉鋼絲繩并將其圈好。

2.當鋼絲繩在滾筒上剩下約2—3圈時，停止轉動滾筒，并將鋼絲繩固定住（一定要固定牢固，可用手拉葫蘆或鋼絲卡子)，確認無誤后將滾筒生根部位壓碼拆除，抽出鋼絲繩使其與滾筒脫離，并與引繩連接（根據(jù)鋼絲繩老根結構形式連接牢固可靠)。

3.松掉固定部件(葫蘆或鋼絲卡)通過引繩的導引起動馬達轉動滾筒，直至鋼絲繩全部脫離滑車和吊桿。4.拆開導引繩索，圈好鋼絲繩。

如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則壓制鋼絲繩索具應報廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，壓制鋼絲繩索具也應予報廢。

在某些使用場合，疲勞是引起壓制鋼絲繩索具損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗并記錄斷絲增加情況。判明這個“規(guī)律”可用來確定壓制鋼絲繩索具未來報廢的日期。

如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則壓制鋼絲繩索具應報廢。當壓制鋼絲繩索具的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結構中的內(nèi)部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時，壓制鋼絲繩索具應報廢。

港口卸船機更換主鋼絲繩方法

1、運行人員將抓斗降于位時，用尺星出抓斗距地面高度（(記住測量時是在抓斗上哪一點到地面的位置為后面調(diào)整鋼絲繩作參考數(shù)據(jù))。

2、將減速機兩側托輪限位拆掉（有兩個托輪拆其中一個，當然哪個好拆拆哪個但另外一個必須固定不動，打亂之后很難調(diào)準其限位)。

3、將抓斗置于碼頭平面。

4、將舊鋼絲繩用麻繩系牢，固定在抓斗上，以防脫開梨形套時，鋼絲繩上提。

5、將l舊鋼絲繩與抓斗脫開。

6、在機房脫開開閉減速器的離合器手柄單動海側提升卷筒（要想單動海側提升卷簡則須脫開海側開閉卷簡離合器，反之想單動海開閉則脫開提升卷筒離合器)，釋放舊鋼絲繩，同時，在碼頭層面牽拉該繩，使其逐漸下放。當舊的鋼絲繩放至卷筒上留存兩圈時（也就是到鋼絲繩壓板位置）)，松開舊鋼絲繩壓板。當舊的鋼絲繩放至卷筒(備用)上留存四圈時，用短鋼絲繩將其舊鋼絲繩固定（(固定鋼絲繩用布纏幾圈后裝上卡套）以兔下滑(在機房內(nèi)與機房外之間將其固定)。

鋼絲繩潤滑劑具有以下的性能

1)能粘附在鋼絲繩上，不會被輕易擦掉，并在溫度變化時不影響潤滑效果。這種粘附性能還對防止卷揚鼓輪打滑有一定作用，特別對提升纜繩的附著摩擦力起重要的作用。

2)良好的初期流動和滲透能力，能迅速滲入扭繩內(nèi)部以及襯芯進行潤滑和防銹，并防止細菌在纖維上滋生。3)較高的油膜強度，能在極重載荷下抵抗相互接觸鋼絲之間存在的極高壓力?？狗纸夂涂棺冑|。

4)涂敷以后，油脂有較高的內(nèi)聚力，能避免潤滑油的滴落，沒有運動時離心甩失，避免浪費油脂和污染設備。5)不含有引起銹蝕的成分，以致使鋼絲銹蝕。鋼絲繩潤滑油的主要功能是防止其銹蝕。

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6)自復的能力強，鋼絲繩工作時不斷在彎曲變形，致使其表面油膜也不斷受到擴展或擠壓。這要求油膜較柔和，并有較高溫潤性才不致出現(xiàn)斷裂，即偶斷裂也較易自復。

7)能抵抗沖洗或乳化，有助于在水濕條件下減少潤滑油損失和防止腐蝕和銹蝕。船用鋼絲繩常須鍍鋅防銹。油田鉆井設備的鋼絲繩常受化學侵蝕，故其潤滑用油必須能抵抗這種侵蝕。

8)如用溶劑稀釋以潤滑油形態(tài)以進行噴涂，則在溶劑蒸發(fā)之后，潤滑油應能迅速粘著并抵抗流失。9)如為固脂形態(tài)而必須加熱使用時，則在涂敷后，應能固化，以提供光滑而均勻的膜層。