蒸汽機車按工質(zhì)利用分

①單脹式機車,蒸汽在汽缸中膨脹工作一次即排入大氣,機車構(gòu)造簡單，采用較廣。

②復(fù)脹式機車，蒸汽在一個或一對汽缸（高壓汽缸）中膨脹工作后進入另一個或另一對汽缸（低壓汽缸）再膨脹工作一次才排入大氣。這種機車熱效率雖高一些，但構(gòu)造較復(fù)雜，采用較少。

③凝汽式機車，乏氣進入裝于煤水車后部的冷凝器凝結(jié)成水，再泵入鍋爐重復(fù)使用，損失的水由煤水車的水補充。那么現(xiàn)在人們從這樣的情況去看到的時候，蒸汽機車回收是能夠很好的滿足人們不錯的方式，現(xiàn)在人們更好的去分析出來的時候，針對性的達到的優(yōu)勢就會不同了，這是現(xiàn)在人們能夠很明顯看到的一種完全不同的效果。機車構(gòu)造很復(fù)雜，多在缺水地區(qū)使用。④飽和蒸汽機車和過熱蒸汽機車，自從創(chuàng)造出機車用的過熱器提高了蒸汽溫度以后，汽機效率提高很多，飽和蒸汽機車即被改造成過熱蒸汽機車。

解放型機車是中等功率的貨運機車，目前多為調(diào)車和小運轉(zhuǎn)用。大家都知道做商品銷售的企業(yè)，掌握進貨渠道是非常重要的，二手貿(mào)易公司進行的就是二手商品的銷售工作，所以掌握二手商品的資源回收信息和回收渠道也是非常重要的。建設(shè)型機車是1957年在解放型機車的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的，與解放型機車相比，鍋爐用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力/厘米，并加裝了加煤機、給水加熱器、自動調(diào)整楔鐵等設(shè)備，目前是干線貨運主要蒸汽機車之一。

勝利型和人民型機車 　勝利型機車1956年試制成功，其結(jié)構(gòu)特點是增加過熱和蒸發(fā)傳熱面積的比值，采用特洛菲莫夫分動式汽閥，煤水車底架、水柜、煤槽均采用電焊焊接結(jié)構(gòu)等。勝利型機車是主要客運蒸汽機車之一，目前在干線上已逐步被柴油機車所取代。該機車由英國制造，總重量為1320kg，也是世界上較小的蒸汽機車之一。人民型機車是在勝利型機車的基礎(chǔ)上改進設(shè)計，于1958年制成。鍋爐采用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力／厘米，構(gòu)造速度為每小時110公里,并增加了加煤機、給水加熱器和自動調(diào)整楔鐵等裝置。人民型機車是鐵路干線和支線上的主要客運蒸汽機車之一。

現(xiàn)在市面上的一些蒸汽機車回收的相關(guān)的單位并不是特別多，因為蒸汽機車這種特殊的設(shè)備，在回收的過程當(dāng)中并沒有我們想象的那么簡單，當(dāng)然也沒有我們想象的那么復(fù)雜，如果你自己是居住在一些三線城市，或者是比較落后的地方，甚至可以說整個城市里面都很少有蒸汽機車回收的領(lǐng)域，除非是一些專門加工蒸汽機車的地方，但現(xiàn)在這樣的一些單位也非常的少，所以說在進行蒸汽機車回收的時候，并沒有我們想象當(dāng)中的那么簡單。（只有三對動輪，無導(dǎo)輪和從輪），被金達、薄內(nèi)（Burnet）等英國專家命名為“中國火箭號”和“龍?zhí)枴?，為我國自制的蒸汽機車（曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，“七七事變”后失蹤，至今查無下落）。