加大的負外傾角會導致減弱剎車性能

加大的負外傾角會導致 減弱剎車性能（直線狀態(tài)下輪胎附著力減小） 加速時容易造成動力打滑（增加驅動輪的負外傾角） 直線行駛時輪胎內(nèi)側磨損率高于外側；彎中輪胎磨損更均勻 車型、懸掛結構和駕駛方式?jīng)Q定了你需要多大的負外傾角。 駕駛方式約激進越需要大的負外傾角，同時也會出現(xiàn)越大的輪胎磨損率。麥佛遜結構需要更大的負外傾角以應對過彎時的負載。不等長的雙A臂和多連桿結構需要更少的負外傾角。 偏軟的懸掛需要更大的負外傾角。有些飄移車手考慮到整體平衡和磨損率，并不會使用太大的負外傾角。

不做隔音處理可以嗎?有些人認為它不是很有用

不做隔音處理可以嗎? 有些人認為它不是很有用，有些人認為有必要這樣做。一套好的音響設備與隔音有很大關系。事實上，大家都知道，同一套揚聲器在試聽柜里的聽音效果很好，怎么搬進車里會完全聞到味道呢?告訴你，是演講者的問題。隔音的目的是使門板接近隔音效果。 找出造成不良影響的原因。如果你能修理它，修理它。如果你不能修理它，用另一個替換它。車載音響的關鍵構成是服務器、功放和喇叭，在購買時，要需注意這三一部分的特性。分辨音箱服務器的好壞，立即的方式就是說看它的性能指標。1．功率：如今的服務器所標底輸出功率絕大部分為歌曲輸出功率，在40W~60W之間，不能太高2．相頻特性：人耳能夠聽見的頻率范疇在20Hz~20KHz中間，因而該指標值至少要超過這一標值，并且越寬越高。3．信噪比：它就是指歌曲數(shù)據(jù)信號和噪音的占比，通常車載音響都會90DB左右，該標值越大越高。4．諧波失真（THD）：該指標值反映響聲重現(xiàn)的復原度，標值越小表明復原值越高，音質也越多好。

汽車音響改裝一個基礎細節(jié)知識

汽車音響改裝一個基礎細節(jié)知識 有的車主認為給價格相對便宜的經(jīng)濟型轎車的音響升級，買些便宜的音響器材就可以了。其實不然。這不僅會使不正規(guī)的商家鉆空子，為貪便宜的用戶胡亂配置一些質量低劣、利潤高的器材，而且時間稍長就會出現(xiàn)一系列的問題，給用戶帶來諸多麻煩。 由于原車音響配置通常沒有低音箱，車主以前也沒有機會試聽的低音，所以剛改裝完音響，裝上低音炮時，可以感覺音效比以前有所好轉，可是聽一段時間后，車主就會感覺低音含糊不清，聽后胸悶，頭腦發(fā)蒙。這是因為低音在失真的狀態(tài)下變成噪聲，這種噪聲不但會損傷大腦，而且可能引發(fā)交通事故。 另外，與專業(yè)音響店相比，非專業(yè)店配置安裝的汽車音響，看似便宜，但效果實在是太差了。除了器材搭配、聲場定位調試以外，安裝技術、工藝，使用的線材都存在差距，并且故障多發(fā)、無售后服務。因此，車主千萬不要貪便宜，只有經(jīng)過培訓的技師進行安裝和調試，才能充分發(fā)揮音響器材的優(yōu)勢。

汽車音響聽音有竅門:好的音響讓你置身“音樂廳”

汽車音響聽音有竅門：好的音響讓你置身“音樂廳” 要成為高水平的汽車音響調試者不僅需要良好的聽力，還需要長時間的專業(yè)研究。而普通車主區(qū)分音色的優(yōu)劣可以憑借一些小竅門。例如，放一張有強勁低頻的錄音，如大鼓，低音BASS，低音伸縮號、低音單簧管、圖巴號、法國號等，將音量加到足夠大，然后逐步減少，在任何音量的情況下，能聽到干凈、低沉、松容適度的低頻就是的音色。 此外，好的音響具有全景式的聲場再現(xiàn)能力，聆聽時能將音樂在你前面的一大片區(qū)域再現(xiàn)出來，而不是從單個揚聲器單元發(fā)出來，讓人有置身音樂廳的感覺。 的音色還包括在整個車廂內(nèi)都能聽到平衡真實的聲音，比如播放一張能夠明顯區(qū)分出左右聲道錄音，的音質就是分別試聽左右聲道能聽到兩個聲道發(fā)出來的全部聲音，并且在不同的座位上能聽到均衡一致的音樂。