HV、HS液壓油性能特點(diǎn)有何異同？

HV、HS液壓油均被稱為低溫抗磨液壓油，即是在HM基礎(chǔ)上改善其低溫性能的液壓油，具有良好的低溫性能和粘溫特性。HV油粘度指數(shù)高達(dá)130以上，傾點(diǎn)比HM油低，適用于寒區(qū)；為了保證液壓系統(tǒng)的正常工作，提高液壓元件的壽命，進(jìn)入液壓系統(tǒng)的液壓油必須十分清潔，不容許含有超過(guò)限度的固體顆粒和其它臟物。HS比HV油具有更好的粘溫特性和低溫性能，黏度指數(shù)更高，傾點(diǎn)更低，適用于嚴(yán)寒區(qū)。

安美46號(hào)抗磨液壓油為抗磨液壓循環(huán)潤(rùn)滑油，系選用高質(zhì)量異構(gòu)脫臘的石蠟基礦物油和性能優(yōu)良的添加劑調(diào)配而成?？褂湍嘈纬杉夹g(shù)，使其具有潔凈效果，并提供較長(zhǎng)的使用壽命.質(zhì)量超越L-HM級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。符合主要液壓設(shè)備制造商質(zhì)量要求。

液壓系統(tǒng)中水時(shí)如何混入的？有何危害？解決的方法有哪些？

(1)水進(jìn)入液壓系統(tǒng)大致有3個(gè)途徑。

機(jī)械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進(jìn)入油中；

在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；

工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。

(2)水對(duì)液壓系統(tǒng)的危害

能夠與鏟車液壓油供應(yīng)商起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑；

水的主要影響是降低潤(rùn)滑性，溶于鏟車液壓油供應(yīng)商中的微量水能加速高應(yīng)力部件的磨損，僅從含水(100-400)×10-6的礦物油滾動(dòng)軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30％一70％。

水能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。

(3)解決的辦法

加強(qiáng)油中水含量的監(jiān)測(cè)；室外使用的液壓設(shè)備，用防風(fēng)雨帳篷；加強(qiáng)系統(tǒng)密封措施、防水進(jìn)入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統(tǒng)可安裝在線真空濾油機(jī)除水氣。

抗磨液壓油為什么必不可少？

鏟車液壓油供應(yīng)商，是潤(rùn)滑油的一種，同時(shí)也是機(jī)械和工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的東西。因?yàn)榧词故窃诔爻合?，液壓油在使用過(guò)程中也會(huì)逐漸氧化分解、變質(zhì)變色、乳化酸化。這不僅會(huì)導(dǎo)致液壓性能、潤(rùn)滑性能下降，氧化變質(zhì)生成的沉淀物、油泥還會(huì)堵塞管路，腐蝕機(jī)件，造成控制失效等，甚至釀成重大事故。這類產(chǎn)品一般都具有非常好的密封適應(yīng)性，使用溫度可達(dá)80攝氏度。一款好的抗磨液壓油，可延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)乃至整個(gè)設(shè)備的維修周期和使用壽命，給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益?！?

可見，鏟車液壓油供應(yīng)商還是非常有用的。但是也有很多企業(yè)管理者表示，抗磨液壓油雖然管用，可市場(chǎng)上液壓油種類也多，一般的產(chǎn)品使用過(guò)程中短期內(nèi)也不會(huì)有什么問(wèn)題，就好比吸煙，短期內(nèi)對(duì)健康的影響也看不出了，但危害是確實(shí)存在的，使用普通產(chǎn)品對(duì)機(jī)器的損害也是不容忽視的。因?yàn)楹芏噘?gòu)買者不懂產(chǎn)品，往往會(huì)只關(guān)心價(jià)格，所以容易上當(dāng)受騙。在此基礎(chǔ)上對(duì)于鏟車液壓油供應(yīng)商的選擇，要考慮到液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境和系統(tǒng)的工況條件，工況條件主要是指溫度和壓力。當(dāng)然我們也不能說(shuō)價(jià)格高就一定是好產(chǎn)品。

液壓油液中如不慎混入水分后會(huì)造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會(huì)形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會(huì)使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時(shí)間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進(jìn)入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時(shí)下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。所以為了讓機(jī)子始終處于健康狀態(tài)，也為了工程活順利開展、提前收工，大家對(duì)液壓油的觀察、更換、處理一定要正確合理。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng)，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個(gè)體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會(huì)與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動(dòng)作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時(shí)，水凝結(jié)成細(xì)小冰粒，也簡(jiǎn)單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進(jìn)水的原因，，有必要做好防護(hù)工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過(guò)液壓缸活塞桿密封不緊密處進(jìn)入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時(shí)帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。