綜觀國內(nèi)外叉車、工程機(jī)械及分類發(fā)展，部分技術(shù)促進(jìn)了民用工程機(jī)械的發(fā)展。在現(xiàn)代中，由于高新技術(shù)的應(yīng)用，使作戰(zhàn)命中精度提高、破壞力大幅度增強(qiáng)、作戰(zhàn)工程保障任務(wù)將變得更加繁重，工程機(jī)械的作用和地位日顯突出，特別是工程機(jī)械發(fā)展會(huì)更加適應(yīng)未來作戰(zhàn)需要。

民用領(lǐng)域的越野叉車

其實(shí)在很多通過性比較差的地方，也會(huì)有民用越野叉車。這類叉車通常設(shè)計(jì)的比較高大，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性。越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣，它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車的工作裝置結(jié)構(gòu)行式和平衡重叉車類相同，區(qū)別在于具有截然不同的底盤結(jié)構(gòu)

保養(yǎng)維修篇

       電動(dòng)叉車平常使用維護(hù)對(duì)環(huán)境的要求較高，要求場地有380V工業(yè)用電，需能防雨、通風(fēng)、少塵，有專人對(duì)電池進(jìn)行定期添加水、除塵等維護(hù)保養(yǎng)工作；電動(dòng)叉車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，購買大品牌廠家產(chǎn)品，配置控制器及電機(jī)、電池的電動(dòng)叉車并按照廠家要求正常保養(yǎng)維護(hù)情況下，電動(dòng)叉車故障率將大大小于柴油叉車，但如保養(yǎng)不良后期維修技術(shù)成本及更換零件成本將更高；

       從目前市場反饋來看，正確操作使用及保持日常正常維護(hù)情況下長期使用，電動(dòng)叉車的維修頻率和維修積累成本將小于內(nèi)燃叉車。

 其他部分

        電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)壽命一般低于或接近內(nèi)燃叉車，但由于購買成本相對(duì)較低、使用環(huán)境相對(duì)惡劣以及后期維修頻率、維修成本較高等原因，內(nèi)燃叉車的使用客戶平均使用年限及更換周期反而短于電動(dòng)叉車。

總結(jié)篇5         隨著全球和中國對(duì)環(huán)保日趨重視和企業(yè)員工對(duì)工作環(huán)境更高要求，國技的日益進(jìn)步和制造成本不斷下降，電動(dòng)叉車取代內(nèi)燃叉車已經(jīng)是一個(gè)不可抵擋的發(fā)展趨勢，在歐美日等發(fā)達(dá)國家電動(dòng)叉車的比例已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于內(nèi)燃叉車；通過本文的分析不難看出，在大部分使用環(huán)境下電動(dòng)叉車已經(jīng)完全可以代替內(nèi)燃叉車，不僅從環(huán)保角度更是從使用成本、后期管理等方面電動(dòng)叉車都有內(nèi)燃叉車的優(yōu)勢。

     蓄電池制造技術(shù)和工藝不斷提升，鋰電池、免維護(hù)電池等電池新品的不斷普及以及電池租賃等新型銷售模式的推出，逐步解決了電動(dòng)叉車?yán)m(xù)航能力弱、日常維護(hù)成本高等痛點(diǎn)，相信不久的將來電動(dòng)叉車將大量取代內(nèi)燃叉車成為物流搬運(yùn)設(shè)備市場的主角。

電叉車常見問題 1、 起重前務(wù)必掌握貨物的凈重，貨重不可超出電動(dòng)叉車的額定值起重量。 2、 起重包裝貨物時(shí)要留意貨物捆扎是不是堅(jiān)固。 3、 依據(jù)貨物尺寸規(guī)格，調(diào)節(jié)貨叉間隔，使貨物分布均勻在兩叉中間，防止輪重。 4、 貨物插進(jìn)貨堆時(shí)門架應(yīng)前伸，貨物裝進(jìn)貨叉后，門架應(yīng)后傾，使貨物緊貼叉壁，并盡量將貨物減少，隨后即可行車。 5、 升降機(jī)貨物時(shí)一般應(yīng)在豎直部位開展。 6、 在開展人工裝卸搬運(yùn)時(shí)，務(wù)必應(yīng)用手剎，使貨叉平穩(wěn)。 7、 走動(dòng)與提高不允許另外實(shí)際操作。 8、 在大傾斜度地面運(yùn)輸貨物時(shí)，留意貨物在貨叉上的堅(jiān)固水平