風(fēng)電軸承是一種特殊的軸承，使用環(huán)境惡劣，高維修成本，要求高壽命，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承主要包括：偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、變速箱軸承、發(fā)電機(jī)軸承。即：變槳軸承、偏航軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承(主軸和變速箱軸承)。每臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備用偏航軸承（回轉(zhuǎn)支承）1套，變槳軸承（回轉(zhuǎn)支承）3套(部分兆瓦級以下的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為不可調(diào)槳葉，可不用變槳軸承)，發(fā)電機(jī)軸承（深溝球軸承、圓柱滾子軸承）3套主軸軸承（調(diào)心滾子軸承）2套，共計(jì)9套。此外還有變速箱軸承，而變速箱有三種結(jié)構(gòu)形式，一種形式需裝用軸承15套，第二種形式需裝用軸承18套，第三種形式需裝用軸承23套。

許多的軸承是密封的，這類軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,很重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),多余的油脂就會滲出。一般經(jīng)驗(yàn)：在安裝時(shí)，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關(guān)說明。

解析軸承的不同類型及其用途

滑動(dòng)軸承沒有內(nèi)圈或外圈，也沒有滾動(dòng)元件。它們通常由耐磨材料制成。通常用于低速，輕型，潤滑和難以維護(hù)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)零件。關(guān)節(jié)軸承的滑動(dòng)接觸表面為球形，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

滾動(dòng)軸承根據(jù)其承受的載荷方向或名義接觸角分為徑向軸承和推力軸承。徑向接觸軸承是標(biāo)稱接觸角為0的徑向軸承，徑向接觸軸承是標(biāo)稱接觸角大于0到45的徑向軸承。軸承是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。其主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并確保其旋轉(zhuǎn)精度。軸承型號一般有前置代號，基本代號和后置代號組成。

淺析滾動(dòng)軸承振動(dòng)與噪聲的相關(guān)性

1關(guān)于兩者的本質(zhì)關(guān)聯(lián)

當(dāng)論述兩者的本質(zhì)的時(shí)候,可首先分析器物理特點(diǎn)。所謂的振動(dòng)是說在特定的區(qū)域之中,多次的開展往復(fù)活動(dòng),或者是在高點(diǎn)和

低點(diǎn)間多次的開展活動(dòng)。之所以會存在聲響是因?yàn)槲矬w不斷的運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的,雖說運(yùn)動(dòng)會導(dǎo)致聲響出現(xiàn),不過并非是所有的運(yùn)動(dòng)都會

導(dǎo)致聲響出現(xiàn)。當(dāng)其振動(dòng)的時(shí)候,必須升高到特定的頻率的時(shí)候,我們才能夠聽到聲響。當(dāng)期生成的時(shí)候,存在頻率高低的區(qū)別的。假

如振幅非常高的話,人就會對其反感，或是那些會干擾到人的生活的都被叫做是噪育。經(jīng)由上文的論述，可知,當(dāng)振動(dòng)出現(xiàn)的時(shí)候,必

須具有特定的要素的時(shí)候才出現(xiàn)聲響,當(dāng)聲響到達(dá)特定的背景的時(shí)候,就存在了噪育。它的存在會干擾到我們的使用,因此要要想應(yīng)對

好這個(gè)問題,就要從根源上開展活動(dòng),要掌控好它的出處。在其運(yùn)作的時(shí)候,由于存在振動(dòng)現(xiàn)象,所以會干擾到設(shè)備的特征,持久這樣

的話,就會使得其零件等磨損，進(jìn)而干擾到使用性的體現(xiàn)。對于那些由于振動(dòng)而導(dǎo)致的問題假如我們持續(xù)的待在這種氛圍之中，很顯然

我們的身體是會受到非常不利的影響的。因此,經(jīng)由上文的論述,我們得知,在對噪育開展綜合化的管控的時(shí)候,就要從根源之中掌控

好,進(jìn)而才可以防止問題出現(xiàn)。