武漢鋼寧科貿(mào)有限公司梅鋼1422mm熱軋生產(chǎn)線(xiàn)于2006年8月份成功試制了供上汽集團(tuán)、哈飛汽車(chē)公司的汽車(chē)大梁、汽車(chē)車(chē)架等結(jié)構(gòu)用鋼QSTE380TM、SAPH440。2007年7月，成功生產(chǎn)出高強(qiáng)度汽車(chē)大梁用鋼B590L。使得梅鋼汽車(chē)用鋼品種已達(dá)17個(gè)，產(chǎn)量、質(zhì)量穩(wěn)步上升。2009年2月13日，成功試制出汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼ZQS500L，試制煉成率為100。集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MCBS700MCB460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨鋼NM360、NM400；耐熱結(jié)構(gòu)鋼12Cr1MoVg、15CrMo；第8～14章為汽車(chē)用合金鋼，包括汽車(chē)用彈簧鋼和強(qiáng)韌性，汽車(chē)用齒輪鋼、非調(diào)質(zhì)鋼和晶內(nèi)非調(diào)質(zhì)鋼，鉚螺鋼和非調(diào)質(zhì)鉚螺鋼以及汽車(chē)用不銹鋼與閥門(mén)鋼新近研究成果和應(yīng)用等。焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽車(chē)大梁鋼WL510、BL510等高強(qiáng)度鋼。

攀鋼通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，成功解決了SAPH440汽車(chē)結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板制作輪輻射時(shí)中心孔翻邊開(kāi)裂率高，SAPH370產(chǎn)品輪輞電阻對(duì)焊后成型開(kāi)裂率高，鋼板厚度變化大引起性能波動(dòng)及合格率低等技術(shù)難題，4萬(wàn)噸試制產(chǎn)品經(jīng)用戶(hù)使用表明，綜合性能達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，其有關(guān)課題也順利通過(guò)攀枝花市科技局組織的技術(shù)鑒定。該系列結(jié)構(gòu)鋼唐鋼采用低碳、低硅、高錳的成分設(shè)計(jì)思路，沖壓性能優(yōu)良，受到用戶(hù)廣泛好評(píng)。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司

也是大的汽車(chē)鋼材供應(yīng)商。其在全球有7個(gè)研發(fā)中心，1300個(gè)從業(yè)人員；隨著我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變化，汽車(chē)用鋼已經(jīng)成為各大鋼廠(chǎng)品種鋼開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，尤其是酸洗汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)日趨激烈。去年的研發(fā)投入是3億美元，這就支持了技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在全球范圍內(nèi)技術(shù)的共享是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)技術(shù)包括方方面面，包括了技術(shù)開(kāi)發(fā)層面、運(yùn)營(yíng)層面、維護(hù)維修層面、銷(xiāo)售和管理方面，這些都是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不具備的。目前每年安賽樂(lè)米塔爾經(jīng)由VAMA在中國(guó)銷(xiāo)售20萬(wàn)噸的汽車(chē)鋼材。VAMA合資項(xiàng)目將鋼材由進(jìn)口轉(zhuǎn)向本地生產(chǎn)，將極大地縮短發(fā)貨時(shí)間，更加靈活的服務(wù)于客戶(hù)。VAMA生產(chǎn)的產(chǎn)品，是具有1500兆帕的Usibor，是國(guó)內(nèi)一家能夠生產(chǎn)這種高強(qiáng)度汽車(chē)板材的企業(yè)。 武漢鋼寧科貿(mào)有限公司