軌距礦車(chē)輪廠,軌距礦車(chē)輪廠家,冀南礦車(chē)

礦車(chē)輪廠家來(lái)說(shuō)說(shuō)礦車(chē)的適用條件：1裝礦閘門(mén)的活動(dòng)溜槽底板下端，至車(chē)廂上端的距離，不得超過(guò)250mm，如果是用振動(dòng)放礦機(jī)裝礦時(shí)，則按震動(dòng)放礦機(jī)裝礦的具體要求來(lái)定。車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車(chē)架兩端,用以緩和兩車(chē)之間的沖擊力。2礦車(chē)在卸礦站運(yùn)行速度V ，可按生產(chǎn)實(shí)踐后確定，在試生產(chǎn)時(shí)，可初取V=0.5m/s，V的確定是以能在卸載站內(nèi)很好的卸掉車(chē)內(nèi)礦物的條件下，使V盡量大一些，以便于提高卸礦效率。3與本礦車(chē)相配用14t電機(jī)車(chē)的掛鉤的結(jié)構(gòu)形式，掛鉤中心線至軌面的高度，電機(jī)車(chē)兩側(cè)翼板的尺寸及其至軌面的高度，必須與本礦車(chē)完全一致。

連接器是一個(gè)有關(guān)安全的重要部件，通常，貨車(chē)連接器安全系數(shù)不得小于6；運(yùn)人車(chē)輛不得小于13。至少每?jī)赡暌M(jìn)行一次拉力試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷為較大靜載荷的2倍。單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)：車(chē)箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi)，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車(chē)傾斜，拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸載。檢查車(chē)廂各部的焊接情況，不許有脫焊現(xiàn)象，如有問(wèn)題及時(shí)處理。1嚴(yán)禁從高處拋裝礦石，以免砸裂箱底。2應(yīng)根據(jù)使用部門(mén)的具體情況設(shè)計(jì)符合本部門(mén)實(shí)際的車(chē)廂清掃設(shè)備。3.車(chē)架與緩沖器及連接鉤

礦車(chē)輪對(duì)廠,礦車(chē)輪對(duì)廠家,冀南礦車(chē)

軸承的選用。礦車(chē)輪廠家來(lái)說(shuō)說(shuō)礦車(chē)的主要零部件結(jié)構(gòu)說(shuō)明車(chē)架：本部件為結(jié)構(gòu)件，是礦車(chē)的主要承載部件。在輪承選用上，選用新型礦車(chē)專(zhuān)用軸承新型軸承采用大直徑鋼球，在軸承外徑不變的情況下，滾珠的顆粒數(shù)目由原來(lái)的8粒減為7粒，增大游動(dòng)間隙。軸與軸承的配合。為了避免軸承內(nèi)圈因集中壓力的頻繁作用，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈磨損，使軸承報(bào)廢。改傳統(tǒng)的軸與軸承的過(guò)盈配合為間隙配合H7／h6使軸與軸承內(nèi)因有適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)間隙．軸承內(nèi)圈的正壓力集中點(diǎn)可變化．這樣可使軸承壽命提高。