彩色通體陶瓷顆粒

彩色防滑路面優(yōu)點:

    1.色彩豐富：可根據(jù)設(shè)計師的喜好搭配顏色和繪制各種圈案.讓我們的環(huán)境絢麗多姿。

    2.防滑安全：摩擦系數(shù)增加能有效縮短剎車距離和防止剎車系統(tǒng)抱死現(xiàn)象，降低交通事故率。

    3.降低嗓音：彩色防滑路面的結(jié)構(gòu)可以有效降低輪胎與地面接觸點的噪音，還可以產(chǎn)生漫反射現(xiàn)象將發(fā)動機傳到路面上的部分嗓音消耗。

       彩色坡道防滑處理技術(shù)主要是通過采用的康曼彩色防滑路面粘合劑，將混合選定的高耐磨值的防滑骨料鋪設(shè)于坡道表面，使之與基材完好地結(jié)合在一起，在保證的附著力、高耐磨強度的前提下，大大提高了路面的防滑值（SRV75以上），終減少因坡道表面光滑而造成的事故，并縮短剎車距離。也為坡道斜坡的特殊施工環(huán)境配置了適合該場景下施工的專業(yè)配方，讓粘合劑的粘稠度和流動性更適合在坡道上施工。陶瓷顆粒防滑路面彩色防滑路面在發(fā)達國家和地區(qū)，以及中國大陸都已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，大量對比數(shù)據(jù)證明它的應(yīng)用不僅有利于交通阻塞的疏導(dǎo)，而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面

      采用真空輔助灌注成型工藝與熱壓罐成型工藝,分別不同增強材料的標(biāo)準(zhǔn)壓縮試樣和含缺陷的壓縮試樣。壓縮測試實驗結(jié)果表明,壓縮載荷下波紋缺陷引起壓縮性模量和強度顯著減小,并且對壓縮強度的影響更加明顯;同時,均一波紋對復(fù)合材料板材的壓縮強度與壓縮性模量的影響比梯度波紋更大;此外,波紋對碳纖維預(yù)浸料增強復(fù)合材料的力學(xué)性能影響更大,層間剪切破壞是試樣主要失效機制,并且在纖維波紋的偏轉(zhuǎn)角處,試樣易發(fā)生橫向剪切破壞。彩色通體陶瓷顆粒防滑路面人們在觀察物體時首先引起視覺反應(yīng)的是色彩。