零油壓：制動器不松閘系統(tǒng)沒有壓力的原因：油泵旋轉(zhuǎn)方向反了或油泵沒有輸出液;電液比例設備上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞;油泵吸油口不疏通，吸油過濾器堵塞;壓力閥內(nèi)有臟物，錐閥關不住。處理方法：糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，打掃油泵缺點;把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內(nèi)運動活躍，用壓縮空氣把阻尼孔吹通;清洗過濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞;拆開壓力閥，把錐閥芯取下來清洗。

伺服液壓缸的要求：低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應。低內(nèi)外泄露。通常對其摩擦副作特殊處理。

鋼筒：內(nèi)摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨。

活塞密封:用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈。

活塞桿密封：用丁qing橡膠制預加唇形密封圈，也有用內(nèi)圓帶很小圓錐度的導向套靜動壓密封圈。

活塞缸導向套：用高耐磨和高硬度的Fe3N鑄鐵。

防塵圈：用雙金屬型，并預先衍磨成刃口型。

油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過渡塊內(nèi)直接鉆孔的通道和預裝的厚壁剛性短管。

為此，我們主要討論液壓缸體的一些常見故障，并對其進行分析和說明，以便每個人都可以越來越廣泛地了解液壓缸，以便更快地了解。，并將其很好地應用到學習中，以便我們能夠不斷進步并從產(chǎn)品的學習路徑中受益。

液壓缸體的故障描述如下。內(nèi)孔表面被劃傷，硬鉻層表面被剝離。

液壓缸孔表面的劃痕：如果液壓油缸的內(nèi)孔表面被刮擦，則會導致一些嚴重的后果，主要是：

（1）碎屑會嵌入密封件中，從而導致新的劃痕或損壞密封件。

（2）缸筒內(nèi)壁的粗糙度變差，并且摩擦力增大，從而液壓缸易于蠕變。

（3）增加液壓缸泄漏的可能性，降低其工作效率。