基本信息?

支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。還要承受操作時的振動與載荷。如室外的塔器還要承受風(fēng)載荷。?種類????

支座的結(jié)構(gòu)型式主要由容器自身的型式和支座的形狀來決定，通常分為立式支座、臥式支座和球形容器支座三類。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等；萬向拉壓球形鋼支座在橋梁建設(shè)中使用的橋梁支座按使用性能分為固定支座、單向活動支座、雙向活動支座。臥式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等?

。?

??橋梁支座的類形很多，可根據(jù)橋梁跨徑、支點反力和對支座建筑高度的要求等選用常用的支座有以下幾種：?

??(一)?墊層支座：由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設(shè)專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。

(二)?鑄鋼支座?

??1、?弧形鋼板支座：又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點是移動時要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。?

??2、?鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護費用高等缺點。???(三)?新型鋼支座???1、?不銹鋼或合金鋼支座???2、?滑板鋼支座?

??3、?球面支座：又稱點支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。?

QZ球形支座的性能特點

球式橡膠軸承主要由上下支承板、球冠板、特氟龍滑板（包括平面和球面）和橡膠擋圈組成。位移是通過在上支承板和平面特氟綸板之間滑動來實現(xiàn)的。通過在球槽中滑動球帽板，可以實現(xiàn)梁的膨脹變形，也可以滿足軸承旋轉(zhuǎn)角的需要。到這里有關(guān)球形支座的養(yǎng)護方法就介紹完了，后續(xù)大家有任何問題，或者有想要了解的內(nèi)容，都可以聯(lián)系我們，我們有專業(yè)的技術(shù)人員為大家答疑解惑。上支承板的導(dǎo)槽或?qū)Лh(huán)可以抑制軸承的位移，可制成球形單向活動軸承和固定支承。

下座板通過自動限位調(diào)節(jié)螺栓裝置固定在上座板上。與普通盆地橡膠軸承相比，球軸承系列產(chǎn)品具有承載力大、允許位移大、轉(zhuǎn)彎角大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，能夠滿足軸承大轉(zhuǎn)角的需要。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，使用方便，能適應(yīng)大橋的大坡度。的12%.適用于曲橋、直橋、斜橋、城市立交橋等工程?！　≡谥Ъ苋〕銮?，制造商應(yīng)調(diào)整軸承水平，擰緊連接螺栓，防止在運輸和安裝過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)和傾覆。軸承可以根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定旋轉(zhuǎn)角度和位移，但在工廠裝配時需要進行調(diào)整。在安裝軸承前，檢查備件清單、檢驗報告、配套產(chǎn)品證書和安裝維護規(guī)則。開箱后，施工單位不得拆卸和旋轉(zhuǎn)連接螺栓?！　∧壳?，當(dāng)支撐板與墩、橋臺連接螺栓時，下支撐板的四角應(yīng)采用鋼制楔形。?2．2?支座出廠時，已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，為防止運輸安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆，支座到達現(xiàn)場后應(yīng)檢查臨時連接是否完好，標(biāo)尺指針是否完好。標(biāo)高和位置應(yīng)符合設(shè)計要求。環(huán)氧砂漿用于填充底腳螺栓孔和底腳層。環(huán)氧砂漿硬化后，可拆除四角鋼楔板，并可填充環(huán)氧砂漿?！　‘?dāng)承重板與墩焊接在一起時，墩上的下托板與預(yù)埋鋼板應(yīng)采用對稱不連續(xù)焊接。焊接時應(yīng)采取措施防止燒蝕軸承和混凝土。

橋梁支座：關(guān)于橋面裂縫要如何處理？

橋梁可以說是連通的命脈，如果橋面出現(xiàn)裂縫是非常危險的，關(guān)乎車輛人員的生命安全。

　　對于橋面裂縫要如何處理呢?

　　一般在不影響橋梁結(jié)構(gòu)性的裂縫采取才用一下三種方法

　　1、充填法。當(dāng)裂縫較寬時，可沿裂縫砼表面鑿成V形或U形槽，使用樹脂砂漿材料進行填充，也可使用水泥砂漿或瀝青等材料。

　　2、表面修補法。該法適用于縫較窄，用以恢復(fù)構(gòu)件表面美觀和提高耐久性時所采用，常用的是沿砼裂縫表面鋪設(shè)薄膜材料。

　　3、注入法。當(dāng)裂縫寬度較小且較深時，可采用將修補材料注入砼內(nèi)部的修補方法，首先裂縫處設(shè)置注入用管，其他部位用表面處理法封住，使用低粘度環(huán)氧樹脂注入材料，用電動泵或手動泵注入修補。

　　那如果裂縫影響到結(jié)構(gòu)安全呢?

　　用粘貼加固。將鋼板或型鋼用改性環(huán)氧樹脂和粘結(jié)劑，粘結(jié)到構(gòu)件砼裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結(jié)前，鋼筋網(wǎng)表面進行噴砂除銹，混凝土刷凈干燥，粘結(jié)層厚度為1～4毫米。

　　圍套加固法。在周圍尺寸允許的情況下，在結(jié)構(gòu)外部一側(cè)或數(shù)側(cè)外包鋼筋網(wǎng)片，以增加鋼筋和截面，提高其承載力;對構(gòu)件裂縫嚴(yán)重，尚未破碎裂透或一側(cè)的，將裂縫部位鋼筋保護層鑿去，外包鋼筋網(wǎng)一層;大型設(shè)備基礎(chǔ)一般采取增設(shè)鋼板箍帶，增加環(huán)向抗拉強度的方法處理。對于個別更換支座可能引起建筑功能中斷的情況，應(yīng)慎重選擇，比如對于醫(yī)院、供水、供電等生命線工程，不宜選用耐久性差的橡膠支座。

在現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中，傳統(tǒng)支承跨江渡槽的球形支座僅具 有承壓、位移和轉(zhuǎn)動功能。由于沒有阻尼抗震作用，當(dāng)產(chǎn)生的水 平力大于支座水平極限設(shè)計抗剪承載力時，側(cè)擋塊破壞，致使跨江渡 槽等結(jié)構(gòu)遭到損壞。

抗震阻尼球型支座，包括鋼套筒1、上座板2、預(yù)緊螺栓群3、 抗剪塊4、抗剪銷5、高彈性阻尼件6、導(dǎo)向螺桿7、下座板8、球面 四氟滑板9、球冠襯板10、平面四氟滑板11、不銹鋼滑板12和錨固 螺栓13。球冠襯板10的球面朝上，平面四氟滑板11鑲嵌在球冠襯板 10下端，并與焊接在下座板8上端的平面不銹鋼滑板12匹配形成橋 梁支座的主滑移面。固定型系列（JQZ-GD）單向活動型系列（JQZ-DX）雙向活動型系列（JQZ-SX）4。

球面四氟滑板9位于球冠襯板10上端，鑲嵌在上座板2下端凹面 止口里，并與經(jīng)鍍硬鉻處理的球冠襯板10凸球面匹配形成球面轉(zhuǎn)動滑 移面。

在上座板2限位方向兩側(cè)和下座板8凸起擋塊之間均設(shè)置有抗剪 塊4和高彈性阻尼元件6。抗剪塊4用預(yù)緊螺栓群3和抗剪銷5固定 下座板8上端，預(yù)緊螺栓群3位于抗剪塊4內(nèi)側(cè)，并承受彎矩效應(yīng)， 抗剪銷5位于抗剪塊4外側(cè)，并承受一定水平剪切推力。高彈性阻尼 元件6位于抗剪塊4和下座板8凸起擋塊之間，并用導(dǎo)向螺桿7固定 在抗剪塊4上。注重講究潮流與時尚，還會有全新調(diào)整，公路橋路環(huán)境有必要與新穎生活結(jié)合嗎。正常使用時，抗剪塊4起非限位方向的導(dǎo)向作用，并 利用抗剪銷5承受一定的水平剪切力；時，當(dāng)產(chǎn)生的水平推 力大于支座水平極限設(shè)計抗剪承載力時，抗剪銷5破壞，高彈性阻尼 元件6同時起緩沖作用，以實現(xiàn)支座的阻尼抗震功能，從而保護橋梁 及跨江渡槽等建筑結(jié)構(gòu)免遭損壞。