礦用電纜單軌吊的結(jié)構(gòu)介紹

礦用電纜單軌吊設(shè)備主要結(jié)構(gòu)由軌道、推拉裝置、各種滑輪小車、剎車裝置、吊掛鏈條、液壓操縱機(jī)構(gòu)及連桿等組成。

在井下巷道內(nèi)采用錨桿和吊掛鏈條把軌道懸吊固定在巷道的頂板上。四輪滑車8用以鋪設(shè)和吊掛電纜，滑車數(shù)量由設(shè)備的配置的長度來確定(該設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置為150m)。四輪滑車之間設(shè)有液壓步進(jìn)式推進(jìn)裝置，是四輪滑車的動(dòng)力裝置，滑車和推進(jìn)裝置都懸掛在軌道下面，可順著軌道來回滑行，電纜就懸掛在四輪滑車上。

礦用電纜單軌吊的液壓步進(jìn)式推拉裝置包括左，右剪刀叉、推進(jìn)油缸、夾緊油缸推進(jìn)油缸的兩側(cè)分為左剪刀叉和右剪刀叉，左剪刀叉和右剪刀叉的另一段端通過連接桿與四輪滑車連接。剪刀叉的內(nèi)叉板、外叉板上部與工字鋼連接處設(shè)有剎塊, 通常狀態(tài)下，左剪刀叉和右剪刀叉通過剎塊卡死在工字鋼上，礦用電纜單軌吊通過調(diào)整左剪刀叉和右剪刀叉的張開度，可以使剪刀叉卡死固定在工字鋼上或松開工字鋼并順其移動(dòng)。剪刀叉的內(nèi)叉板和外叉板通過心軸連接，內(nèi)叉板和外叉板之間連接有夾緊油。

礦用電纜單軌吊的介紹

一、產(chǎn)品介紹

礦用電纜拖掛單軌吊（以下簡稱“礦用電纜單軌吊”），是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動(dòng)、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。

該設(shè)備是綜采工作面移動(dòng)電站與機(jī)組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。

二、主要特點(diǎn)：

1.電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)備操作十分簡單，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄即可完成，操作靈活方便?，F(xiàn)有的電纜拖運(yùn)車在拖動(dòng)電纜時(shí)至少需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存在一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可，開絞車和推線纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行，不存在配合失誤問題。以往由3～4人才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開支，而且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會(huì)覺得胸有成竹、得心應(yīng)手。

2.礦用電纜單軌吊借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

3.采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對(duì)導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用安全可靠。

4.設(shè)備體積小、重量輕。標(biāo)配產(chǎn)品外型尺寸(長×寬×高)： 980×0.58×0.68（m）。

5.安裝方便。各部件均可獨(dú)立拆裝，運(yùn)輸方便；任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。

6.礦用電纜單軌吊有的性價(jià)比。本設(shè)備所用的所有動(dòng)力源（包括乳化液 、泵）均來自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦現(xiàn)有的電纜托運(yùn)車上改造，大限度的減少設(shè)備投資。

單軌吊對(duì)巷道的適應(yīng)性強(qiáng)

礦用電纜單軌吊做為媒礦的一種輔助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備，具備安全系數(shù)強(qiáng)、推動(dòng)力大、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)收益豐厚的優(yōu)勢(shì)，是融入在我國大部分媒礦的輔助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備。

單軌吊對(duì)巷道的適應(yīng)性強(qiáng)

1、礦用電纜單軌吊做為一種輔助運(yùn)輸裝備，對(duì)巷道坡度適用范圍較為強(qiáng)。電牽引帶電力機(jī)車運(yùn)輸坡度達(dá)15`，內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)輸坡度大做到24，對(duì)巷道的水準(zhǔn)曲線圖半經(jīng)可做到2m，平面曲線半經(jīng)達(dá)做到十米,可運(yùn)用于在一般平巷、斜巷、采場變坡路軌平巷、大巷等多種多樣巷道中，具備極強(qiáng)的適應(yīng)性。

2、單軌吊必須的巷道總寬較為小，電牽引帶電力機(jī)車機(jī)器設(shè)備寬僅lm,內(nèi)燃機(jī)車寬1.1m，該裝備不像地歸運(yùn)輸那般對(duì)巷道安全性空隙規(guī)定那麼嚴(yán)苛，巷道總寬很易符合要求。

3、礦用電纜單軌吊對(duì)巷道高度不高，運(yùn)輸采煤隊(duì)支撐架時(shí)，巷道高度為支撐架少高度加1.3米就可以符合要求。

4、巷道的錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。能夠選用錨桿支護(hù)巷道、架棚巷道等。適應(yīng)性較強(qiáng)。

介紹各類礦用電纜單軌吊機(jī)車的特點(diǎn)。

鋼絲繩牽引單軌吊。這類礦用電纜單軌吊，以卡軌車或小絞車為動(dòng)力牽引單軌吊裝置，并在巷道中敷設(shè)軌道系統(tǒng)，鋼絲繩通過導(dǎo)向輪和滑輪導(dǎo)向，鋼絲繩牽引單軌吊在軌道上行走，運(yùn)輸攜帶的重物。鋼絲繩牽引礦用電纜單軌吊優(yōu)缺點(diǎn)分析如下:

(1)、優(yōu)點(diǎn)分析

A、初次投費(fèi)用低。使用卡軌車或較大功率梭車一次性投資少。B、無污染，低能耗。

(2)、礦用電纜單軌吊缺點(diǎn)

A、牽引力小。由于卡軌車和梭車的牽引力有限，決定了鋼絲繩牽引的單軌吊機(jī)車牽引力受限。

B、摩擦阻力大。由于鋼絲繩需要在整條巷道內(nèi)牽引導(dǎo)致摩擦阻力大，影響效率。

C、不安全因素多。鋼絲繩牽引單軌吊還是沒有擺脫鋼絲繩，易出現(xiàn)斷繩等不安全因素。

D、一套單軌吊只能適應(yīng)一個(gè)地點(diǎn)，不能夠移動(dòng)使用，設(shè)備使用效率低。由于鋼絲繩牽引單軌吊存在以上缺點(diǎn)，故推廣意義不大，不提倡使用該單軌吊。