空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備，目前已基本取代了傳統(tǒng)的水冷卻器。

斜頂式空氣冷卻器：管束45度斜置于構架頂部。

多用于介質的冷凝。

特點：占地面積小，管阻和膜放熱系數(shù)比水平式好，但熱空氣易回流（鼓風式），結構復雜。

濕式空氣冷卻器：管束立置，外側噴水，引風式。介質入口溫度不宜大于80度。

特點：增濕降溫，效果顯著；腐蝕管束，造價較高。

空冷器的基本部件：

風箱型式：

方箱型（F）—風箱為空冷器構架的部件，一般用于鼓風式，耗材較多，但結構簡單，外觀平整。

過渡錐型（Z）—多用于引風式，也有用于鼓風式，耗材較少，結構簡單，空氣阻力小，但制造及運輸及安裝較困難。

斜坡型（P）—多用于引風式，也有用于鼓風式，耗材較少，結構簡單，空氣阻力小，制做簡單，剛性好。

空冷器冷卻效果差的原因及處理：

空冷器冷卻效果差有以下幾個原因：

翅片管內壁結垢；翅片管堵塞介質不流動；

翅片結垢；翅片管彎曲變形；翅片倒伏；

濕式空冷或聯(lián)合空冷的翅片管翅片間距過密等；

對于冷卻效果差這類故障主要采取將空冷器切除進行吹掃或清洗（化學清洗或物理清洗）、修復損壞的翅片等方法來解決?？諝饫鋮s器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備。

斜頂式空氣冷卻器

特點：管束45°斜置于構架頂部，多用于介質的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風式空冷器，利用空氣自然對流進行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結構與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。

現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風險的存在應當立即聯(lián)系服務站以尋求解決的途徑和辦法。