如果只按路緣石來(lái)放線(xiàn)定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線(xiàn)形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。柱的三點(diǎn)支撐在兩個(gè)方向上調(diào)整，并且鉆孔的垂直度比懸掛的履帶樁框架的垂直度好得多。在湖南長(zhǎng)永高速公路上施工時(shí)，由于是di一次參與防撞護(hù)欄的施工，缺少經(jīng)驗(yàn)，雖然是嚴(yán)格按路緣石放線(xiàn)定位，但立柱打入后，縱向線(xiàn)形不好，后又重新校正，既浪費(fèi)了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。

施工放線(xiàn)定位:首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。

如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。近幾年,國(guó)外zhu名的潛孔鉆機(jī)制造公司又相繼推出了一系列新產(chǎn)品。防撞護(hù)欄在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過(guò)早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線(xiàn)形，使線(xiàn)形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線(xiàn)形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝護(hù)欄板以3人、5人、7人為一組合格，安裝方向與行車(chē)方向相反時(shí)比較容易安裝。

鳳翔護(hù)欄打樁機(jī)解決了這個(gè)問(wèn)題：1。道路打樁機(jī)底部關(guān)閉。當(dāng)?shù)缆反驑稒C(jī)使用耐磨桿鉆入水泥時(shí)，要注意每個(gè)鏟斗的深度。為確保高速公路的安全施工，公路護(hù)欄的安裝已成為必不可少的工程，需要使用。如果單個(gè)鏟斗太深，鉆斗現(xiàn)在充滿(mǎn)泥漿，并且切割成切口的土壤無(wú)處可容納。鉆桿的爐渣入口積聚在齒的前面。當(dāng)累積的土壤達(dá)到一定量時(shí)，牙齒的前部便于形成大塊土壤并且牙齒的高度是平坦的，并且是一體的。此時(shí)，牙齒已經(jīng)失去了切割效果，并且鉆頭在與泥漿混合后不能繼續(xù)鉆孔。因此，當(dāng)鏟斗底部關(guān)閉時(shí)，此刻沒(méi)有阻力，因此鏟斗底部將與鉆斗一起旋轉(zhuǎn)而不能關(guān)閉。