當三相異步電機電流不平會有什么不良后果？

關于三相電動機，無論在實驗進程還是使用進程中，不時會呈現電流不平的狀況。為防備不合格電機非預期出廠，一般都在繞組接線后進行直流電阻測定，查看實驗時進行三相空載電流平衡實驗。

依照三相電機的作業(yè)原理，定子繞組各相、各并聯支路的匝數應相等并契合設計規(guī)則；各線圈沿鐵心圓周按相數和極數均勻散布，呈幾何對稱聯系；散布的短距繞組節(jié)距和極相組分配契合設計規(guī)則，以盡可能增大基波磁勢、減小諧波，磁動勢空間散布接近正弦波；導線截面達到要求，以控制銅損耗，確保效率和溫升。

三相異步電機空間上互差120°電視點的三相對稱定子繞組，并施加時刻上互差120°相位角的三相對稱溝通電壓，才能產生幅值不變、角速度均勻恒定的圓形旋轉磁場，才能實現機電能量轉化功用。繞組匝數、線徑、節(jié)距、并聯路數（或并繞導線數)和接法，對電機性能有決定性影響。假如三相繞組不對稱，或電源電壓呈現不對稱，將產生橢圓形旋轉磁場，其瞬時幅值和角速度都處于交變狀態(tài)，即：當幅值大時角速度低，幅度小時角速度高。

橢圓形磁場可分解為兩個幅值不等、轉向相反的圓形旋轉磁場，幅值較大者為正序磁場，轉子跟隨它正向旋轉，完結電機的正常功用。而幅值較小者為逆序磁場，對電機產生一系列影響：

●定子三相電流不對稱，電流較大的一相溫升較高；引起額外轉子銅損耗、鐵損耗和雜散損耗，導致電機效率降低；

●逆序轉矩與正序轉矩方向相反，導致大轉矩、小轉矩和起動轉矩減?。怀尸F不正常的電磁噪聲和振動。

三相電流平衡實驗的意圖，是監(jiān)控繞組制作契合上述要求，要點查看繞組三相對稱性，防備電機三相空載電流不平衡。繞組電抗與匝數平方成正比，繞組電阻與匝數一次方成正比。三相電流平衡實驗比直流電阻測定更容易發(fā)現匝數差錯。小電機單層繞組的線圈節(jié)距和連接規(guī)律，不如雙層繞組簡單共同，三相電流平衡實驗也可發(fā)現嵌線差錯。

三相異步電動機的過載運行

1.故障現象

電動機電流超過額定值;電動機溫升超過額定溫升。

2.檢查結果

電機三組繞組全部燒毀;軸承無潤滑脂或砂架損壞;定、轉子鐵心相磨擦，俗稱掃膛。3.故障原因及處理方法

(1)負載過重時，要考慮適當減載或更換容量合適的電動機。信息請登陸:輸配電設備網

(2)電機長期嚴重受潮或有腐蝕性氣體侵蝕，絕緣電阻下降。應根據具體情況，進行大修或更換同容量、同規(guī)格的封閉電動機。

(3)電源電壓過高或過低，需加裝三相電源穩(wěn)壓補償柜。

(4)軸承缺油、干磨或轉子機械不同心，導致電動機轉子掃膛，使電動機電流超過額定值。首先應認真檢查軸承磨損情況，若不合格需更換新軸承;其次，清洗軸承并注入適量潤滑脂。然后檢查電動機端蓋，若端蓋中心孔因磨損致使轉子不同心，應對端蓋進行處理或更換。

(5)機構傳動部分發(fā)生故障，致使電動機過載而燒壞電機繞組。檢查機械部分存在的故障，采取措施處理解決，使之轉動靈活。

三相異步電動機的存放要求

1.備用電機的定期切換制度凡配有備用電機要實行定期切換制度，嚴禁超期疲勞使用和不出事故不切換的操作方式。應根據備用設備的結構、操作特點、檢修周期等情況制定出合理切換周期，因運行設備發(fā)生故障需提前啟用備臺時，可以從切換日起計算周期，以避免頻繁切換。

備用電機切換投入運行后，應達到工藝要求和規(guī)定的運行周期，確保生產正常進行。切換后停用的設備物料要采取措施，防止串料，并做好維護保養(yǎng)工作。對因故障切換下的設備應及時檢修，確保其隨時能啟動和切換。每次切換后要認真記錄切換設備的位號、名稱、切換啟動時間、停用時間、切換前后的技術數據(如介質溫度、介質壓力、軸承溫度、設備振動情況、啟動電流、運行電流、運行電壓等)及操作人等。

2.備用電機要有可靠的電源，應能隨時接通，并有相應的安全措施。備用電源自動投入裝置必須定期進行動作試驗。

3.電機存放地點1)外購電機存放：物資部倉庫。2)退庫電機存放：物資部倉庫。3)待修電機存放：電機損壞后，集中存放在各車間的位置，及時提報委外修理計劃。4)修復電機存放：各送修單位。

變頻電機的調速原理？

由三相異步電動機轉速公式：n=60f(1-s)/p可知，改變供電頻率f、電動機的極對數p及轉差率s均可達到改變轉速的目的。

從調速的本質來看，不同的調速方式無非是改變交流電動機的同步轉速或不改變同步轉速兩種。 在生產機械中廣泛使用不改變同步轉速的調速方法有繞線式電動機的轉子串電阻調速、斬波調速、串級調速以及應用電磁轉差離合器、液力偶合器、油膜離合器等調速。改變同步轉速的有改變定子極對數的多速電動機，改變定子電壓、頻率的變頻調速有能無換向電動機調速等。

從調速時的能耗觀點來看，有效調速方法與低效調速方法兩種：有效調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗回收的調速方法（如串級調速等）。有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子回路中；電磁離合器的調速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調速，能量損耗在液力偶合器的油中。一般來說轉差損耗隨調速范圍擴大而增加，如果調速范圍不大，能量損耗是很小的。