連接器插座端采用四個螺釘采用機械連接方式安裝

板端就是連接器插座端采用四個螺釘采用機械連接方式安裝，這種是比較常用的結構，也有一些比較特殊的結構（圖3）；頭座對插就是公端包含母端或者是母端包含公端中間采用橡膠件進行徑向和軸向之間的防護（圖4）；線端密封，線端連接器跟電纜之間的防護密封（圖5）。對于電動汽車高壓連接器隨著市場的發(fā)展，主機廠對產品防護的性能要求也在不斷地提高。行業(yè)發(fā)展初期，IPI67的防護要求已經可以滿足絕大部分客戶。但是后期隨著市場上出現(xiàn)的連接器產品防護失效，導致產品出現(xiàn)漏水，絕緣故障、甚至燒蝕的案例也越來越來越多。

電動汽車屏蔽連接器、電纜是非常重要的

電動汽車有很多的電子器件，電流會產生磁場，整車零部件要有抗干擾的能力。尤其是電動汽車現(xiàn)在作為一個載體，無人駕駛會在這個基礎上更多地開發(fā)，所以這個技術問題非常重要。對于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽連接器、電纜是非常重要的，但是我們更多的是要優(yōu)先考慮系統(tǒng)級的布置，這是一個前提條件，如果你的OBC，你布置的位置，包括系統(tǒng)中的DCDC，是不是本身可能會有一些的問題，即使連接器做得再好，也會出現(xiàn)各種信號干擾的問題，所以首先要考慮系統(tǒng)型的，其次考慮零部件級的。

試燈檢查法較適合檢查導線斷路故障情況

試燈檢查法較適合檢查導線斷路故障情況。使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防莊使控制器超載損壞。好使用二極管試燈?？缃臃从靡桓鶎Ь€將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障?？缃邮侵赣靡桓鶎Ь€將電路兩種的兩點連接起來的操作，所跨接的電路兩點間的電位差為零，不是短路。

使用綜合故障診斷儀、萬用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽

使用綜合故障診斷儀、萬用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障的方法。對于電控系統(tǒng)汽車，一般利用綜合故障診斷儀查找故障碼，來確診車輛故障范圍;再使用萬用表、電流鉗或不波器有針對性地檢查有關電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導線的故障點。當然好還是找維修人員來幫助解決。汽車線束內部結構復雜，電線盤根錯節(jié)，一般沒有知識比較難處理。