駕駛室總成

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天然透風是靠行車或作業(yè)時車輛的相對活動所發(fā)氣憤流壓力差構(gòu)成，使用車速所發(fā)生的氣流壓力差的天然透風方法，不適宜車速較低或在固定方位作業(yè)的駕馭室完成透風，分外是機器作業(yè)在塵埃較大的工況下時，更不宜選用天然透風。

強行透風用換氣扇將奇怪的空氣送入室內(nèi)，這種方法需求有動力和設(shè)備。在備有冷暖設(shè)備的全封閉式駕馭室內(nèi)，多選用透風。

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駕駛室分類

1、平頭式，是指發(fā)動機在其后下部的貨車，它的優(yōu)點是：汽車的長度和軸距較小、視野開闊。它的缺點主要是不便于檢查和維修發(fā)動機。

2、可翻式，是指可以向前傾翻的貨車平頭，目前已被載貨汽車普遍采用，主要缺點，是不便于檢查和維修發(fā)動機。

可翻式駕駛室就是針對這一問題開發(fā)出來的。整個駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動機時，將鎖緊機構(gòu)打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動機。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等。

駕駛室

駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

過去空氣動力學模擬在轎車造型中應(yīng)用較多，強調(diào)轎車的流線形和完i美的空氣動力性，盡量減少空氣阻力和空氣升力，從而提高整車的經(jīng)濟性和操縱穩(wěn)定性。

駕駛室（cab） 載貨汽車和汽車車身的重要組成部分，是職業(yè)駕駛員日夜工作的地方。其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到駕駛員的安全、工作效率和健康。