中央防撞護欄等級

中央分隔帶開口護欄既要具有防撞能力,又要便于開啟,因此其結(jié)構(gòu)必然不同于相鄰的中央分隔帶護欄,其工程造價也必然高于中央分隔帶護欄。為有效降低工程造價并避免高速公路中央分隔帶沿線出現(xiàn)大的交通安全隱患,在確定活動開口的位置時,應綜合考慮設置間距、路線幾何線形、行車視距和構(gòu)造物分布等因素，應選取沒有潛在安全隱患的路段。已經(jīng)確定的活動開口位置應設置具有一定防護能力的開口護欄，其防護等級可適當?shù)陀谥醒敕指魩ёo欄1 ~2級,但高速公路中央分隔帶開口護欄不得低于三( Am)級。如中央分隔帶按規(guī)定選取了五(SAm)級,則中央分隔帶開口護欄等級可選取五(SAm)、四( SBm)、三( Am)三種級別,但不能選取二( Bm)級?，F(xiàn)澆F型混凝土護欄RrS--現(xiàn)澆單坡型混凝土護欄RrI_現(xiàn)澆加強型混凝土護欄RpF_預制F型混凝土護欄RpS預制單坡型混凝土護欄RpI-預制加強型混凝土護欄。

環(huán)氧鋅基波形護欄板要求

 環(huán)氧鋅基聚酯復合涂層

1材料

     環(huán)氧鋅基聚酯復合涂層用第-層(底涂層)為環(huán)氧鋅基粉末涂層,由環(huán)氧樹脂和片狀鋅X粉組成,應分別符合GB/T 1630.1和GB/T 26035的規(guī)定;第二層(面涂層)為純聚酯粉末涂層，由純聚酯粉末涂料經(jīng)靜電噴涂工藝形成,其理化性能應符合JT/T 600.4的規(guī)定。規(guī)劃、公路功能、技術(shù)等級、交通量、車型組成和環(huán)境等因素，科學論證并合理確定:1公路系統(tǒng)由公路使用者、車輛和公路環(huán)境組成。

2  構(gòu)件工藝要求

2.1鋼板構(gòu)件在防 腐處理前的邊、角應采用1 mmX45倒角處理或R1 mm圓弧化處理。6.15.2.2鋼板構(gòu)件表面應經(jīng)過拋丸、噴丸或噴砂清理,除銹等級至少達到Sa2%級。

3厚度

     在GB/T 15957規(guī)定的大氣腐蝕環(huán)境I、II等級條件下,構(gòu)件的各層質(zhì)量或厚度應符合表13的要求;在GB/T 15957規(guī)定的大氣腐蝕環(huán)境II、NV、V、V等級條件下,構(gòu)件的各層質(zhì)量或厚度應不低于表14的要求。

交安設施設置規(guī)模

       次要干線公路為二級及以 上公路，應根據(jù)本細則的規(guī)定設置完善的交通標志、標線、視線誘導設施及必需的隔離柵和防落網(wǎng);橋梁與高路堤路段必須設置路側(cè)護欄，其他路段計算凈區(qū)寬度不足時，應按護欄設置原則確定是否設置護欄; - 級公路整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時，必須連續(xù)設置中央分隔帶護欄;不同形式的護欄連接時，應進行過渡設計;高速公路中央分隔帶開口處必須設置開口護欄;一級 公路應根據(jù)需要設置防眩設施。5×(1100-1450)，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

      主要集散公路一般為一一、二級公路，應根據(jù)本細則的規(guī)定設置較完善的交通標志、標線及必需的視線誘導設施和隔離柵;橋梁與高路堤路段必須設置路側(cè)護欄，其他路段計算凈區(qū)寬度不足時，應按護欄設置原則確定是否設置護欄; - -級公路整體式斷面中間帶應設置保障行車安全的隔離設施。1鋼板構(gòu)件在防腐處理前的邊、角應采用1mmX45倒角處理或R1mm圓弧化處理。

雙波波形護欄C級

型號Gr-C-4E ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-2E ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-4C ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-2C ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。