汽車與汽車線束的制動(dòng)性能系指汽車在行駛過(guò)程中制動(dòng)時(shí)新具有的強(qiáng)制減速或連續(xù)下坡時(shí)維持一定速度至停車的能力。主要表現(xiàn)在：

①制動(dòng)效能：汽車在良好路面(平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動(dòng)到停車時(shí)的行駛距離．即制動(dòng)距離或者制動(dòng)過(guò)程中的減速度或制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。

②制動(dòng)效能的恒定性：在高速或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)以及涉水后制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度．即抗熱衰和水濕恢復(fù)性能。

③制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性：制動(dòng)時(shí)汽車按既定軌道行駛不發(fā)生跑偏，側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。

1，線束不能與高溫部件固定在一起，防止?fàn)C壞。如有難以布置的情況，需加以保護(hù)。一般采用隔熱紙或隔熱棉。

2、線束不能與發(fā)動(dòng)機(jī)或其他運(yùn)動(dòng)件接觸，防止線束被卷入造成事故。

3、線束由靜止?fàn)顟B(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件過(guò)渡時(shí)，需將線束保留約20mm左右的運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)時(shí)將線束拉斷。

4、線束不能與制動(dòng)管路、燃油管路捆扎在一起，防止線束短路產(chǎn)生火花造 成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動(dòng)失效和火災(zāi)。一般規(guī)定：油管居下，氣管居中，線束居上。

5、線束在捆扎時(shí)不可松曠。規(guī)定：相鄰兩線扣之間距離為300mm，在懸空處應(yīng)適當(dāng)加扎線扣。

6、線束捆扎不可偏緊，松緊適度。

7、線束捆扎不可過(guò)“死“，應(yīng)略成”幾“字形狀。因?yàn)榭嚨锰保?dāng)車輛振動(dòng)時(shí)接線端子松動(dòng)易造成接觸不良，其次在維修時(shí)拔、插也會(huì)不便。有一個(gè)線束捆扎原則：安全比美觀更重要。

8、負(fù)極線應(yīng)接在車架上，接觸面上的油漆應(yīng)刮去，露出金屬光亮，接觸面與車架接觸面間入劇齒墊片。

1.專職電源管理模塊。

2.主級(jí)保險(xiǎn)盒。

3.次級(jí)分線繼電器、保險(xiǎn)片。

4.設(shè)置電流巡查監(jiān)控程序。

5.增加線路絕緣層的阻燃值。

6.控制開關(guān)設(shè)置在接地端。

這些措施基本保證了汽車線路的正常運(yùn)行。如果沒有人為絕緣層和事故損傷，線束可以安全運(yùn)行十五年以上。

我們都知道如果江蘇汽車線束一旦斷裂，就會(huì)出現(xiàn)很多故障類型，其實(shí)江蘇接線束斷裂也是有原因的，有內(nèi)部設(shè)計(jì)原因，也有外部原因，下面江蘇汽車線束廠家的小編為大家來(lái)概述一下汽車線束斷裂的一些原因：  

看檢驗(yàn)報(bào)告：電子線束作為影響人身財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品，檢驗(yàn)報(bào)告是一個(gè)需關(guān)注的重點(diǎn)，正規(guī)線束加工廠家會(huì)按期接受監(jiān)督部門檢查，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞有依據(jù)。

樣品檢測(cè)：正規(guī)的廠家會(huì)對(duì)客戶的線束需求，進(jìn)行嚴(yán)格審核后，報(bào)價(jià)并制樣，線束加工廠的產(chǎn)品符不符合公司的采購(gòu)目標(biāo)，樣品是的檢測(cè)結(jié)果。

小批量試產(chǎn)：在建立供應(yīng)商料號(hào)的時(shí)候，一般都會(huì)進(jìn)行小批量試產(chǎn)，這時(shí)是檢驗(yàn)線束加工廠公司實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量直觀的體現(xiàn)。