怎樣使蓄電池放電

對蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗(yàn)雙登蓄電池的工作能力時(shí) ,需按一定規(guī)范進(jìn)行放電 ,以檢驗(yàn)蓄電池是否達(dá)到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應(yīng)15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時(shí) ,應(yīng)立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進(jìn)行開機(jī)放電操作。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的雙登蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時(shí)觀測電壓值 ,不失時(shí)機(jī)地停止放電。

哪些情況下需要更換蓄電池

1、蓄電池實(shí)際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護(hù)無明顯上升者，有可能報(bào)廢。這是由于電池使用過程中，容量衰減到60%左右后性能會大幅衰減，各部件都基本達(dá)到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。

2、蓄電池?zé)o論是充電還是放電，其外殼都嚴(yán)重發(fā)熱。發(fā)熱的原因是極板上的活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落，并發(fā)生了“不可逆硫酸1鉛結(jié)晶”，內(nèi)阻增大，發(fā)熱量增大。教你3種方式啟動車輛，簡單省事今天和大家分享的是汽車蓄電池沒電無法啟動。這時(shí)如果打開電池安全閥檢查，會看到電解液“發(fā)黑”，嚴(yán)重失效時(shí)無法修復(fù)。這時(shí)，電池自放電很快，有時(shí)充電后很快就沒電了。嚴(yán)重的會使電池起鼓，甚至電池外殼、線路還會出現(xiàn)燃燒。

3、充電幾十分鐘就會充，騎行不到幾小時(shí)就沒電了這個(gè)時(shí)候就要重新?lián)Q電池了，并且在選擇電池前對充電器、控制器、線路進(jìn)行全方面檢測，確保舊的原件對新的電池起到保護(hù)的作用。充電時(shí)，各并聯(lián)支路蓄電池的正極接充電設(shè)備的正極，蓄電池的負(fù)極接充電設(shè)備的負(fù)極，不得接反。人人都知道電動車是現(xiàn)在大部分人的出行工具，在選擇電池的時(shí)候一定要長點(diǎn)心呀，千萬要貪圖便宜去買那些雜牌劣質(zhì)蓄電池。

該如何保養(yǎng)蓄電池？

1、目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；

2、每季度在電池系統(tǒng)的統(tǒng)一檢測點(diǎn)，檢測記錄蓄電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度和可代表系統(tǒng)的平均溫度，當(dāng)溫度低于或高于25℃時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)溫度控制系統(tǒng)，如沒有安裝溫控系統(tǒng)，應(yīng)對浮充電壓進(jìn)行調(diào)整；

3、在電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時(shí)查找原因加以糾正；

4、測量并記錄系統(tǒng)中每只電池的浮充電壓，正常情況下應(yīng)該在一定范圍內(nèi)波動，如發(fā)現(xiàn)異常，找出原因加以糾正；

5、做恢復(fù)性放電試驗(yàn)，用假負(fù)載或?qū)嶋H負(fù)載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發(fā)現(xiàn)個(gè)別電池容量偏低后，將電池均衡充電，經(jīng)均衡充電后仍不能恢復(fù)容量的，要將容量過低的電池?fù)Q掉。

關(guān)于蓄電池應(yīng)該知道的問題

電池放電后，一般要多少時(shí)間才能充足電？

放電后的蓄電池充足電時(shí)間所需時(shí)間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度100%的蓄電池，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時(shí)后，充入電量可達(dá)100%以上。

期望大家在選購蓄電池時(shí)多一份細(xì)心，少一份浮躁，不要錯(cuò)過細(xì)節(jié)疑問。想要了解更多蓄電池的相關(guān)資訊，歡迎撥打圖片上的熱線電話?。?！