司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。 2)經過2-3次的逐漸加載直至額定起重量，作各方向的動作試驗和測試，驗證各項目是否符合設計圖樣及本標準的要求。測定噪聲的方法按GB3768的規(guī)定進行。 2、載荷起升能力試驗 司機室有開式、

      應將空載小車停放在一端端梁下部，在跨中定出測量主梁撓度的基準點。 將小車開至主梁跨中，起升1。25Gn，試驗載荷距地面100-200mm高度處，懸空時間不少于10min后卸載。將小車開至端梁下面后再檢查有無變形。如此重復（repeat)三次，一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不應產生變形。然后將小車開至端梁下部

    因此單梁起重機是解決事故發(fā)生率的有效手段，也是必須的手段。目前行業(yè)內主要有四大安全裝置，包括防風裝置、防撞裝置、安全鉤和回轉鎖定裝置。防風裝置主要是針對大風天氣的施工，避免起重機的側傾，比較成熟的有夾軌器，錨定裝置，風速報警限制器。防撞則是避免單梁起重機和側面的建筑物相撞，能有效的減少事故的發(fā)生率。