天成盛（天津）科技有限公司自主研發(fā)出綠色環(huán)保節(jié)能型鋰離子電池、便攜式的太陽能電池，已經(jīng)廣泛適用于藍(lán)牙耳機(jī)、移動電話、數(shù)碼產(chǎn)品、導(dǎo)航定位、筆記本電腦、電動工具等領(lǐng)域。以及電池的附屬件；同時研發(fā)出電池的檢測裝置和保護(hù)裝置，已經(jīng)得到用戶的認(rèn)可。

鋰電池著火的主要原因是電池中的熱量沒有按照設(shè)計(jì)要求釋放，在火災(zāi)發(fā)生在達(dá)到內(nèi)外燃燒材料的燃點(diǎn)之后。主要原因是外部短路、外部高溫和內(nèi)部短路。

如何處理鋰離子電池的點(diǎn)火問題？

在充分了解鋰電池著火的原因后，我們應(yīng)該提出火災(zāi)后如何滅火的建議。有四種方法

1.只安裝了一個小火種。高壓電池不受火焰影響。二氧化碳或干粉滅火器可以用來滅火。

2.如果火災(zāi)嚴(yán)重時高壓電池變形或嚴(yán)重變形，電池可能有故障。然后我們必須放出大量的水來滅火。一定有很多水。

3.檢查火災(zāi)的具體情況時，不要接觸任何高壓部件。務(wù)必使用絕緣工具進(jìn)行整體檢查。

4 .滅火時要有耐心。可能需要一整天。如果有熱成像相機(jī)，就可以使用。熱成像攝像機(jī)可以被監(jiān)控，以確保在事故結(jié)束前高壓電池完全冷卻。如果不是這種情況，應(yīng)該全程監(jiān)控電池，直到鋰離子電池組不再發(fā)熱。確保至少一個小時后沒有問題。我們需要大量的時間和精力來確保它不會再次發(fā)生，但是不要太擔(dān)心。鋰電池不會炸。一般來說，這樣大的事故不會發(fā)生。

鋰電池的內(nèi)阻過大的原因分析：材料方面

(1)正極材料電阻大(導(dǎo)電性差，如如磷酸鐵鋰)

(2)隔膜材料影響(隔膜厚度、孔隙率小、孔徑小)

(3)鋰電池電解液材料影響(電導(dǎo)率小、粘度大)

(4)正極PVDF材料影響。(量多或者分子量大)

(5)正極導(dǎo)電劑材料影響。(導(dǎo)電性差，電阻高)

(6)正負(fù)極極耳材料影響(厚度薄導(dǎo)電性差，厚度不均，材料純度差)

(7)銅箔，鋁箔材料導(dǎo)電性差或表面有氧化物

鋰電池放電誤區(qū)

①過高和過低的電量狀態(tài)對鋰電池的壽命有不利的影響，而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要的；

②長期低電量或者無電量的狀態(tài)則會使電池內(nèi)部對電子移動的阻力越來越大，于是導(dǎo)致電池容量變??；

③溫度對鋰電池壽命也有較大的影響，冰點(diǎn)以下的環(huán)境有可能使鋰電池在電子產(chǎn)品打開的瞬間燒毀，而過熱的環(huán)境則會縮減電池的容量；

④鋰電池長期處于100%的電量狀態(tài)會很容易報(bào)廢。

⑤不要在高溫環(huán)境下使用，當(dāng)溫度過低時也不要充電，電池電量盡量不要過低，一般30%左右充電為好。

⑥盡量避免長期插著充電器，充電器要使用正規(guī)公司的，不要用雜牌，過快的充電速度也會影響電池壽命。

電動車行業(yè)鋰電化成為必然趨勢

鋰電池電動自行車在中國市場的發(fā)展尤其快，2018年鋰電池電動自行車的銷量達(dá)到了411萬輛，同比增長了62.5%，鋰電電動自行車在電動自行車市場的滲透率達(dá)到了12.45%，預(yù)計(jì)2020年會突破1000萬輛，到2021年滲透率將超過50%，真正實(shí)現(xiàn)鋰電和鉛酸的大逆轉(zhuǎn)。

鋰電池相對于鉛酸蓄電池兼容性更好、質(zhì)量更輕、使用壽命更長、續(xù)行里程更遠(yuǎn)、耐溫性更好，并且鋰電池不含鎘、鉛等有害重金屬物質(zhì)，在生產(chǎn)和使用過程中幾乎不會產(chǎn)生污染物，完全符合電動車綠色、環(huán)保、輕便的要求，未來必定完全取代鉛酸電池成為電動車動力的主力。