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泰國主要港口

泰國的國內(nèi)港口數(shù)量眾多，在全國一共有47個港口，其中海灣有26個，國際港口21個。在所有港口當中，曼谷是的港口，承擔了全國95%的出口和幾乎全部的進口商品的吞吐?？梢哉f你運送到泰國的貨物的目的地都是在曼谷港。曼谷作為泰國大港口，也是世界二集裝箱港口之一。曼谷港口全港百余岸壁和錨地泊位，80年代末以來港口的貨物吞吐量都在3000萬噸以上。另外曼谷港有三個碼頭，分別是曼谷BMT港（BANKGKOK BMT）、曼谷PAT港（BANGKOK PAT）、曼谷SCT港（BANKKOK SCT）。另外的重要碼頭還有林查班港、宋卡和拉格拉邦港等。

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冷藏物流運輸堆疊要求

需要將貨物和托盤緊密的結合在一起，也就是貨物需要將托盤填滿，這樣才能確保貨物箱在冷藏物流運輸途中重量分布均勻、不會顛簸晃動，保證冷藏物流運輸?shù)钠桨哺哔|(zhì)的運輸。此外，還強調(diào)在冷藏物流運輸裝箱前，一定要判斷貨物的屬性，然后根據(jù)貨物的屬性去采用不同的裝箱方式去進行貨物運輸。在進行冷藏物流運輸堆疊方式的時候只要遵循一個原則就行，由于貨物自身處于冷置狀態(tài)，不會發(fā)出熱量，堆裝方法也非常簡單，只需要將貨物緊密堆裝成一個整體即可。貨物外包裝和貨物以及箱壁之間不要留有空隙，這樣就可以確保貨物可以平安的運輸?shù)侥康牡亍?

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跨境物流發(fā)展的要點

基于需求，適應變化：外在環(huán)境影響個體生存，需求激發(fā)供給，供給支撐需求。經(jīng)濟與社會的每一次轉(zhuǎn)型，都促使快遞業(yè)態(tài)和競爭格局的動蕩。四家國外快遞企業(yè)的發(fā)展壯大是不斷隨外在環(huán)境變遷，把握發(fā)展機遇并滿足市場需求的過程。

依靠母國，支撐實：快遞巨頭的發(fā)展，離不開母國強大的支撐實力。一個跨國公司的成長受到該國宏觀經(jīng)濟基礎、中觀產(chǎn)業(yè)基礎與微觀企業(yè)能力等因素的共同影響。四家國外快遞企業(yè)之所以能夠崛起成為當下的快遞巨頭，與它們母國強大的綜合經(jīng)濟實力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素密不可分。

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茶葉物流運輸注意事項

茶葉物流運輸中茶葉的包裝一定要防潮、防氧化以及阻氣。防氧化主要是因為如果包裝中氧氣含量過多，會導致茶葉中某些成分出現(xiàn)氧化的變質(zhì)，導致茶葉味道變質(zhì)；防潮主要是因為茶葉中的水分是茶葉生化變化的介質(zhì)，低水分含量有利于茶葉品質(zhì)的保存；阻氣主要是因為茶葉的香氣揮發(fā)比較快，而且很容易受到外界的影響，為了避免茶葉的味道不變化，這些包裝工作一定要注意。

在進行茶葉物流運輸?shù)臅r候主要注意三個方面，一是選擇的車輛一定要整潔，二是車輛要做好防潮的措施，三是茶葉的包裝工作一定要做好，如果這三點都能夠做好，那么茶葉物流運輸就可以安全的進行了。

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從集運市場流入散運市場的貨物有限

集運市場因疫情導致的供需失衡狀況，正迫使一些托運人轉(zhuǎn)向散運或滾裝船運輸市場。據(jù)報道，這一現(xiàn)象始于今年的2月份，包括袋裝大米、水泥和化肥在內(nèi)的大量商品持續(xù)流入干散貨運輸市場，目前沒有跡象表明這一趨勢會放緩。有散貨船東表示，當前大約有5%-8%的貨物來自集運市場，且大部分來自中國。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這種“集改散”的貨運需求是推升今年超靈便型散貨船運價上漲的一個因素，該船型當前的運價已升至每天3萬美元以上。然而，也有分析師指出，從交易量看，這些運輸活動對市場的影響有限。還有分析師認為，散運運價飆升的原因是糧食和小宗散貨貿(mào)易量大，加上港口擁堵和作業(yè)效率降低導致船舶運力周轉(zhuǎn)時間延長。

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物流運輸包裝材料要求

物流運輸包裝其實就是物流運輸企業(yè)溫度了吸引客戶而提供的一項增值業(yè)務，也是因為現(xiàn)代化的物流運輸方式對于物流運輸包裝都有一定的要求，比如空中物流運輸對于貨物包裝不合格的產(chǎn)品都會讓物流運輸公司帶回去重新包裝，包裝合格之后才能進行運輸，所以這如果由客戶來自行進行包裝的話，會耽誤物流運輸?shù)男省?/span>

物流運輸包裝材料的選擇是根據(jù)貨物的不同而變化的，比如：液體貨物就需要利用桶或者密封性進行包裝，而易碎物品則需要用軟性材料先包裝一層，然后再用較硬的木板沿著貨物的表面進行包裝，這樣不光可以保護貨物不受損，也可以阻隔于其他貨物之間的碰撞，這些都是物流運輸包裝比較重要的表現(xiàn)，并且隨著時代的發(fā)展，物流運輸包裝材料的選擇也變得更加的多樣化，并且也更加的堅韌，可以更好的保護貨物的安全。

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退運貨物需滿足條件

（1）貨物必需是八成新以上，每個產(chǎn)品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩(wěn)定返修，則需通過資質(zhì)審核后進行，目前存在該資質(zhì)的3PL并不多，請注意）。

（2）退運是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。                                                                                                         （3）外包裝上面必需標明原產(chǎn)國，即非中性包裝。  

（4）維修完的零部件不能再帶進國內(nèi)，需作垃圾處理或出香港。  

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物流運輸管理作用

物流運輸管理主要的作用就是對整個物流運輸活動進行計劃，統(tǒng)籌以及執(zhí)行，這些都是需要物流運輸管理去進行的，并且隨著時代的發(fā)展，物流運輸管理也變得更加的智能化，物流運輸管理中的所有環(huán)節(jié)的把控都是需要的人員去進行的，所以在進行物流運輸管理人員的選擇的時候一定要選擇有豐富的物流運輸管理經(jīng)驗的人員去進行，這樣才能確保物流運輸管理的正常進行。

物流運輸管理其實就是為了更好的進行物流運輸活動而存在的，并且物流運輸管理是需要各部門人員去進行相互的配合的，并且在進行物流運輸活動的時候一定要按照物流運輸管理規(guī)定的去進行，這樣才能比較安全且的完成物流運輸活動，而且物流運輸管理的制定是需要時間的，所以需要安排好所有的環(huán)節(jié)在去進行核對。