輸送輥道是軋機(jī)生產(chǎn)線上數(shù)量較多的設(shè)備，也是故障較多的設(shè)備。由于軋機(jī)生產(chǎn)的連續(xù)性，軋機(jī)生產(chǎn)線上任何一個(gè)輥道不轉(zhuǎn)都會(huì)造成生產(chǎn)斷續(xù)。傳統(tǒng)軸承座支撐的傘齒輪傳動(dòng)輥道，是中型以上軋機(jī)生產(chǎn)線上普遍選用的結(jié)構(gòu)，然而它造成的軋機(jī)停機(jī)損失是十分驚人的。

輥道沒(méi)有變速機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)是靠萬(wàn)向軸和變頻電機(jī)相連組成的，還有一些是無(wú)動(dòng)力輥道。所以需要對(duì)軋機(jī)的輥道進(jìn)行改進(jìn)，將其設(shè)計(jì)成輥道是變徑的，如軋機(jī)進(jìn)出口處的翻鋼輥道。

在熱軋機(jī)軋制過(guò)程中，鋼帶斷帶是極為嚴(yán)重的事故，尤其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，斷帶將給機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備帶來(lái)很大的損壞。因此，對(duì)熱軋機(jī)及時(shí)進(jìn)行斷帶檢測(cè)、快速投入斷帶保護(hù)顯得非常重要。熱軋機(jī)熱軋過(guò)程中帶鋼原料厚度不均，原料板型有嚴(yán)重的邊浪或中間浪，浪型處易形成折疊，折疊處劇烈變形造成斷帶。熱軋時(shí)氧化鐵皮未除干凈，壓入帶鋼表面，酸洗不掉，氧化鐵皮黑點(diǎn)便擴(kuò)展延伸呈黑色狀，帶鋼表面形成凹坑，凹坑部位在軋制過(guò)程中受拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力及附加延伸超過(guò)軋件的強(qiáng)度及延伸率時(shí)，造成帶鋼。

環(huán)形爐主要用于熱軋鋼管車(chē)間的管坯加熱。步進(jìn)爐具有加熱制度靈活、加熱溫度均勻等優(yōu)點(diǎn)，已得到廣泛應(yīng)用，尤其是在合金鋼和新建的棒線材生產(chǎn)車(chē)間，已發(fā)展成為替代推鋼式連續(xù)加熱爐的主要爐型。坯料一般在加熱至一千一百到一千二百五十度，隨坯料鋼種和產(chǎn)品軋制工藝而定。不能加熱溫度過(guò)高或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱、過(guò)燒和嚴(yán)重脫碳等缺陷；也不能加熱溫度過(guò)低或時(shí)間過(guò)短，會(huì)造成斷輥、纏輥等事故。

熱軋機(jī)工作過(guò)程中，之所以會(huì)出現(xiàn)表面脫碳，與鋼坯的碳含量有直接的關(guān)系。當(dāng)碳含量大于0.35%-0.4%的話，都具有脫碳傾向。當(dāng)然也會(huì)與與鋼的化學(xué)成分、加熱溫度、加熱時(shí)間和爐內(nèi)氣氛等因素有關(guān)。由于脫碳，鋼材表面與內(nèi)部的碳量不一致，降低了鋼材的強(qiáng)度、硬度和耐度和耐疲勞性能，影響了鋼材的便用性能，從而進(jìn)一步影響到熱軋機(jī)對(duì)鋼坯的軋制工藝和軋制質(zhì)量。