使用定量馬達時，如果希望起動與停車平穩(wěn)，則應在回路設計時采用必要的壓力控制或流量控制方法，該系統(tǒng)采用液壓馬達的低速區(qū)的泄漏流量特性和內(nèi)摩擦扭矩損失特性。該系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置泵控、閥控、流量閥調(diào)速閥控、小流量時相對于馬達低速區(qū)所需流量的輸出流量特性。它影響著液壓馬達調(diào)速方程工作流量特性。

襄陽華飛翔液壓設備有限公司已經(jīng)成長為工程機械行業(yè)旋挖鉆機維修的大型化、專業(yè)化旋挖鉆機維修廠家,液壓泵維修_找華飛翔_維修經(jīng)驗豐富

故障判別過程如下:

1、先將工作裝置調(diào)整至油位檢測位置,檢查發(fā)現(xiàn)液壓油箱的油位處于油標的正常位以內(nèi),初步排除泵吸空或油路中混入了空氣的可能.

2、起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)機器,用手握住主泵的前泵和后泵的輸出油管,感覺兩根輸出管振動的情況.檢測結(jié)果是后泵輸出高壓油管的振動明顯大于前泵的輸出油管,其劇烈的振動使手有握不住的感覺.

3、檢查主泵的輸出油壓.通過觀察儀表板上的油壓表顯示,前泵油壓明顯高于后泵,分別為33MPa和26MPa.

巧修多通道調(diào)換閥閥芯卡滯當旋挖機升降、傾斜液壓多路閥閥芯卡滯時，維修工作人員往往先往液壓多路閥閥芯表面涂抹機油，再循環(huán)往復活動操縱桿多次，閥芯也許當時能夠活動自如，有時候旋挖機工作數(shù)小時后還會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。只不過閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將液壓多路閥閥桿密封環(huán)的端蓋拆下，墊上1個墊紙，減小橡膠密封圈壓縮量，隨后將密封環(huán)的軸承端蓋旋緊，液壓多路閥閥芯卡滯機械故障即可從而消除。

開挖掘機必不可少的就是日常的維護和故障的維修問題，之前了解到很多挖機的師傅在遇到一些常見的故障不知如何去解決，在此整理出一些關于挖掘機維修方面的知識問答，希望能給師傅們解決問題：

　  研磨齒輪端面要注意些什么？

　　齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移?！　?