出口過俄羅斯的外貿(mào)人都知道在俄羅斯的清關(guān)政策中有白色清關(guān)和灰色清關(guān)之說，那么什么是白色清關(guān)，什么又是灰色清關(guān)呢？

白色清關(guān)：指通過正常關(guān)檢進(jìn)入俄國的清關(guān)方式，正規(guī)的貨物流通方式。

灰色清關(guān)：發(fā)貨人在中國方面負(fù)責(zé)發(fā)貨到中國關(guān)口，并順利通過檢查。但是收貨人在俄羅斯口岸方面收貨時(shí)，由于檢查繁瑣，于是中間的一些環(huán)節(jié)由俄羅斯“清關(guān)公司”統(tǒng)一解決。而這些貨代是由批準(zhǔn)的，他們所做的業(yè)務(wù)就是履行通關(guān)手續(xù)、收取稅款。中俄貿(mào)易是個(gè)復(fù)雜的問題，由于通過“清關(guān)公司”辦理檢查手續(xù)時(shí)，為了從中牟利，清關(guān)公司就有會單方面修改貨單的貨物品種、數(shù)量。

中國出口到俄羅斯的貨大多數(shù)是由灰色清關(guān)渠道的，這比正常清關(guān)要快很多，且費(fèi)用相對便宜很多，灰色清關(guān)不止出現(xiàn)在俄羅斯，比如巴基斯坦等國也普遍存在這種現(xiàn)象。

從西安新筑車站開出，由二連浩特出境，途經(jīng)蒙古、俄羅斯，開往烏克蘭首都基輔。這是西安開行至基輔的中歐班列。西安首開至基輔中歐班列中歐之間鐵路貨運(yùn)量正在穩(wěn)步增長。俄羅斯貨列編組，可達(dá)1,500米，能拉動裝載75個(gè)40英尺集裝箱的列車（2019年紀(jì)錄為88個(gè)40英尺箱）；列車編組的是德國，僅650米，可拉動41個(gè)40英尺集裝箱，也就是目前中歐班列的編組長度。因?yàn)椤岸獭?，德國常常被詬病，一些場站的鐵軌只有650米長，甚至還有小于650米的。中歐班列莫斯科鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)德國杜伊斯堡目前，歐洲國家正急于優(yōu)化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)可以容納750米長貨運(yùn)列車的場站，但歐洲國家推進(jìn)效率極慢，終還是需要?dú)W盟做出統(tǒng)一協(xié)調(diào)，訂立并執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

青島出發(fā)的中亞班列，滿載貨物，在大約十天后將抵達(dá)哈薩克斯坦，并將貨物分轉(zhuǎn)到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，一周三班的頻次，密切維系著青島與上合組織國家的經(jīng)貿(mào)往來。列車每周六由烏魯木齊南站始發(fā)，周日經(jīng)由中方霍爾果斯口岸至哈方阿騰科里口岸出境，并于當(dāng)日抵達(dá)阿拉木圖。每周一由阿拉木圖發(fā)車并于當(dāng)日經(jīng)哈方阿騰科里，至中方霍爾果斯口岸入境周二到達(dá)烏魯木齊南站。

供應(yīng)鏈物流部運(yùn)輸部代表團(tuán)還先后前往歐亞資源物流公司，就鞏固和擴(kuò)大東向礦產(chǎn)資源運(yùn)輸進(jìn)行會談；拜會哈薩克斯坦國有鐵路公司，就通過信息化等手段降低運(yùn)營成本，擴(kuò)大東向運(yùn)輸規(guī)模，加強(qiáng)與阿克套港的合作，共同開發(fā)和共享陸路節(jié)點(diǎn)城市的物流網(wǎng)點(diǎn)資源等進(jìn)行深入交流。

據(jù)了解，鐵路部門主要采取三項(xiàng)措施：一是加強(qiáng)源頭調(diào)控疏解。發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)一盤棋的統(tǒng)一調(diào)度指揮優(yōu)勢，采取階段性運(yùn)力調(diào)控措施，有效疏解了口岸擁堵。二是加快口岸擴(kuò)能改造。在霍爾果斯、二連浩特等口岸實(shí)施了擴(kuò)能改造項(xiàng)目，努力提升口岸站換裝、交接等能力。三是加強(qiáng)國際協(xié)調(diào)合作。加強(qiáng)溝通協(xié)作和突發(fā)情況應(yīng)急處置，建立靈活的口岸交接辦法，確保中歐班列通道安全暢通?？梢哉f，這三招針對性，效果好，切中客戶關(guān)注焦點(diǎn)。