打開道閘控制箱，看到控制板。上面應(yīng)該都有標(biāo)注。

遙控器一般有5根線：電源正，電源負(fù)，升，降，停。

手動(dòng)開關(guān)一般有3個(gè)鍵：升，降，停。

首先在道閘控制板上找到遙控器的電源，正極一般標(biāo)注為VCC或者12V ,負(fù)極標(biāo)注為GND或者12V-,接好。

然后在控制板上找到升降停信號，一般標(biāo)注為升（UP,OPEN）,降（DOWN,CLOSE）,停（STOP）.將遙控器和手動(dòng)按鈕分別接在對應(yīng)的三個(gè)端子上。

另外，手動(dòng)按鈕應(yīng)該還有一個(gè)共用負(fù)極，將此接至GND上即可。

發(fā)布廣告之后，可以借助產(chǎn)品銷售數(shù)量的增減變化情況及變化幅度來了解廣告信息傳出之后產(chǎn)生的效果.從而選擇以后的投放小區(qū),這一優(yōu)勢超過了其它廣告媒體.靈活配合銷售終端區(qū)域性市場活動(dòng)，針對性強(qiáng)化宣傳，配合終端相同版本的海報(bào)宣傳，有效促成購買行為。道閘系統(tǒng)的發(fā)展趨勢有以下幾個(gè)方面：1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智能停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

  不過從實(shí)際操作中來看，使用道閘桿做廣告也存在著不少缺陷，比如1、阻擋視線，常常會(huì)因?yàn)檐囍鲗Φ篱l桿背后情況不了解，導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生。2、道閘整體高度不合理，車主離遠(yuǎn)了看不清，離近了畫幅在視線下看不到。3、受氣候影響大，很容易因?yàn)轱L(fēng)吹而導(dǎo)致廣告畫面無法被識別，道閘桿升起時(shí)也會(huì)出現(xiàn)廣告畫面無法識別的情況。4、更換畫面程序復(fù)雜，更換掉的畫面不可重復(fù)使用，效率慢，成本高。隨著科技的發(fā)展，道閘系統(tǒng)也會(huì)變得越來越先進(jìn)，我們來看看未來道閘系統(tǒng)發(fā)展的幾個(gè)方向。5、廣告畫面受場地影響大，廣告畫面、規(guī)格無法統(tǒng)一。6、畫面占用空間大，容易破壞周邊環(huán)境的和諧，不宜進(jìn)駐高1檔場所。

道閘系統(tǒng)市場處于上升期

國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當(dāng)時(shí)停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，道閘系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題，道閘系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今。曲桿道閘：另外一種是曲桿道閘，也是采用了折彎設(shè)計(jì)，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機(jī)械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)處全部使用自潤滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承，無磨損，無噪音。

而2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價(jià)，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來，道閘系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。2、遠(yuǎn)距離讀卡，上述特性中說過，使用藍(lán)牙卡可以無需停車，其讀寫的距離只要在5-30m的距離。