陶瓷板上的厚膜電路現(xiàn)在一般有兩種方式，一種是常見的絲網(wǎng)印刷電子漿料，燒結后可以得到；另一種是先在陶瓷基板上印刷電子漿料，燒結后進行光刻，這種精度高，但工藝復雜，使用的較少，我們目前就在進行相關的工作。陶瓷板上的厚膜電路現(xiàn)在一般有兩種方式，一種是常見的絲網(wǎng)印刷電子漿料，燒結后可以得到；另一種是先在陶瓷基板上印刷電子漿料，燒結后進行光刻，這種精度高，但工藝復雜，使用的較少，我們目前就在進行相關的工作。2、基片材料SubstrateMaterial：96％AL2O3。

點火器使用電源電壓和配套高壓包的關系如下：

1、交流CDI點火器、倍壓交流點火器：利用電容儲蓄電能》可控硅瞬間放電的原理，使高壓包輸出超高打火電壓。使用磁電機輸出的交流脈沖高壓電，稱之為AC-CDI點火器，配套使用適于脈沖高壓電的CDI高壓包。

2、直流CDI點火器：以車中12V電池為電源，點火器內(nèi)部有升壓電路，而后還是利用電容蓄能》可控硅放電的電路模式，使高壓包輸出超高打火電壓。因使用低壓直流電源，故稱之為DC-CDI點火器，輸出端還是配套常見的CDI高壓包。

3、直流電感點火器：以車中12V電池為電源，點火器內(nèi)部有計算電路，輸出大電流/低電壓給專門配套的電感高壓包，其中有些被稱之為“數(shù)碼點火器”。在剛性連接中，發(fā)動機節(jié)氣門開度完全受控于油門踏板開度，發(fā)動機工作狀況取決于駕駛員對油門踏板的操作。這種點火器的輸出，是以給電感高壓包通電的時間為“充電”，在給電感高壓包斷電的時機為“跳火”，與CDI點火器應用電容高壓放電的點火原理不同。

4、一體化點火器：是指點火器與高壓包合并的點火器，外形與高壓包相似。目前市面上只有利用磁電機供電的交流點火器。在規(guī)定工作范圍內(nèi)，器件、網(wǎng)絡或傳輸媒介符合疊加原理的工作屬性。二沖發(fā)動機用的有AX100一體化點火器、木蘭一體化點火器，屬于自觸發(fā)AC－CDI點火器，有少許變角功能。四沖發(fā)動機用的有XH90一體化點火器，需要傳感器提供觸發(fā)信號，是定角AC－CDI電路。

5、順便說下高壓包的鑒別：常規(guī)的CDI高壓包，其初級電阻約0.3歐，適于150～250V的電脈沖。而近代摩托的電感高壓包，其初級電阻約3～4歐，分正負極，適于在9～12V的電壓中工作，通常發(fā)出的電火花比普通的CDI點火器略微強些。通常是由電阻體與轉(zhuǎn)動或滑動系統(tǒng)組成，即靠一個動觸點在電阻體上移動，獲得部分電壓輸出。由于電感高壓包在打火前需要預先通電，所以使用電感高壓包的點火電路比較復雜。