膜結構(Membrane)是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。造型新穎美觀,色彩多變,可為文化、體育、旅游、商業(yè)設施提供更好的形象包裝。

膜結構是建筑結構中新發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。

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膜結構特性

2、 透光性：透光性是現代膜結構被廣泛認可的特性之一。膜結構的替換在膜結構的整個使用期內保留所有的加工圖可使膜結構膜的替換非常簡單。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節(jié)能十分重要。對于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供更大的美學創(chuàng)作空間。夜晚，透光性將膜結構變成了光的雕塑。

膜材透光性是由它的基層纖維、涂層及其顏色所決定的。標準膜材的光譜透射比在10%~20%之間，有的膜材的光譜透射比可以達到40%，而有的膜材則是不透光的。膜材的透光性及對光色的選擇可以通過涂層的顏色或是面層顏色來調節(jié)。

通過膜材和透光保溫材料的適當組合，可以使含保溫層的多層膜具有透光性。即使光譜透射只有幾個百分點，膜屋面對于人眼來說依然是發(fā)亮和透光的，具有輕型屋面的觀感。

膜結構建筑常用結構型式：充氣膜結構

氣承式膜結構依靠曲面內外氣壓差來維持膜曲面的形狀。經過找形確定的結構初始形狀滿足了初應力平衡條件并達到預想的形狀，但其是否滿足使用的要求，還必須進行荷載效應分析。 氣承式膜結構是在由膜結構構成的室內充入空氣,保持使室內的空氣壓力始終大于室外的空氣壓力,由此使膜材料處于張力狀態(tài)來抵抗負載荷及外力的構造形式。充氣膜結構分為單層結構和雙層結構,單層結構如同肥皂泡,單層膜的內壓大于外壓。此結構具有大空間,重量輕,建造簡單的特點。但需要不斷輸入超壓氣體及需日常維護管理。雙層結構是雙層膜之間充入氣體,和單層相比可以充入高壓空氣,形成具有一定剛性的結構,而且進出口可以敞開。

膜結構的替換

在膜結構的整個使用期內保留所有的加工圖可使膜結構膜的替換非常簡單。但需對采用的新膜結構膜材重新進行試驗以確定其補償值。如果原幅寬的膜結構膜材缺貨，則需重新進行裁剪設計。也可能需要根據現有支承膜結構的具體尺寸重新進行結構找形。