道閘口安全島割破輪胎 據(jù)黎先生介紹，他的朋友兩周前駕車出門(mén)，在小區(qū)停車場(chǎng)出口道閘附近準(zhǔn)備例行時(shí)，車左前輪卻突然噗噗地漏氣。經(jīng)查看，管理處在改造停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)時(shí)，在原有的機(jī)外新修建了一個(gè)直徑0.5米的安全島。多級(jí)減速功用：擺門(mén)在開(kāi)關(guān)扎的啟動(dòng)到間斷進(jìn)程進(jìn)行勻加減速操控，使擺門(mén)工作更加平穩(wěn)。島外沿處距機(jī)1.2米遠(yuǎn)，而引導(dǎo)所用的“雪糕筒”則放置在島內(nèi)沿處，加上安全島只有10厘米高，使司機(jī)對(duì)安全距離誤判，導(dǎo)致車輪被安全島外側(cè)后的瓷磚割破了輪胎。 據(jù)管理面介紹，新修的安全島是為下一步給機(jī)挪位置所建的，已經(jīng)貼了黃黑色反光標(biāo)識(shí)，有足夠的安全警示效果。因此事故損失應(yīng)由車主自擔(dān)，除非有部門(mén)的報(bào)告證明該停車場(chǎng)的改造工程設(shè)計(jì)不合理或安全不達(dá)標(biāo)。 記者了解到，黎先生的朋友為救援和更換新胎花費(fèi)了逾千元。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的扯皮，以及新安街道社區(qū)工作站、物業(yè)總公司的協(xié)調(diào)，車主和管理處終各自承擔(dān)50%的損失。

校園交通安全，就是在校園中以師生為主要部分的人為活動(dòng)主體，以上下課和日常生活為主，“在校園內(nèi)道路上從事交通活動(dòng)時(shí)，恪守道路交通的法律、法規(guī)，沒(méi)有危險(xiǎn)，不收威脅，不出事故?！痹谛@內(nèi)，合理的交通規(guī)劃、完備的交通設(shè)施，給廣大師生提供安全、舒適、和諧的交通環(huán)境，更能幫助校園建筑形態(tài)發(fā)揮更好的作用。因此，加強(qiáng)校園交通安全管理具有重大的意義。2）將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。    近日，廈門(mén)校園內(nèi)發(fā)生致1死多傷事故，大學(xué)校園交通安全問(wèn)題再次進(jìn)入人們的視野。如何保障大學(xué)校園交通安全？通過(guò)走訪島城多家大學(xué)校園發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)高校對(duì)進(jìn)出校園無(wú)關(guān)車輛的管理日趨嚴(yán)格，繼青島大學(xué)、石油大學(xué)之后，青島農(nóng)業(yè)大學(xué)也在今年國(guó)慶期間安裝上了門(mén)禁道閘，并將于近期啟用。    實(shí)施道閘系統(tǒng)目的是為了減少人為工作，使用方便快捷；準(zhǔn)確區(qū)分月卡車輛、臨時(shí)車輛。為車輛出入快速和方便車輛管理。為市場(chǎng)提供、和安全的服務(wù)。道閘具體的的功能介紹如下：    1、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)    該系統(tǒng)是整個(gè)道閘停車場(chǎng)管理的核心，由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗(yàn)證、月卡管理、控制信號(hào)的接收和發(fā)送、停車時(shí)間和停車費(fèi)的計(jì)算、圖像的抓拍和顯示以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表等功能。

智能道閘怎么接線呢？

 1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏色的對(duì)應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。

2. 接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時(shí)間長(zhǎng)了容易脫落，且開(kāi)叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。

3. 接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是的銅芯線頭，以免通電時(shí)造成短路損壞設(shè)備。

4. 捆扎整理與接線端子連接的引線，信號(hào)線與信號(hào)線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。