混凝土路面薄層修補(bǔ)料特點(diǎn)：

【中德新亞】混凝土路面薄層修補(bǔ)料

路面薄層修補(bǔ)材料-起砂起皮薄修復(fù)3mm。

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開(kāi)放交通。

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)對(duì)人體無(wú)毒作用，不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便、安全環(huán)保。

粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。

抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)耐久性能，抗壓性能

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到一次性解決；

材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)抗壓性能

修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)60Mpa以上，

對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車(chē)輛荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)施工工序流程

道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面潤(rùn)濕→→配制護(hù)砼一號(hào)→拌和護(hù)砼一號(hào)→攤鋪?zhàn)o(hù)砼一號(hào)→表面壓紋→養(yǎng)生→驗(yàn)收、交工（開(kāi)放交通）

混凝土表面施水

為了增強(qiáng)修補(bǔ)層與混凝土路面的粘結(jié)力，應(yīng)在鋪設(shè)修補(bǔ)層之前對(duì)混凝土表面進(jìn)行施水，使混凝土表面處于飽和而無(wú)明水的狀態(tài)。

漏石子路面修補(bǔ)料批發(fā)本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹

施工準(zhǔn)備→確定修復(fù)區(qū)域→道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面潤(rùn)濕→涂刷界面劑→配制護(hù)砼一號(hào)→拌和護(hù)砼一號(hào)→攤鋪?zhàn)o(hù)砼一號(hào)→表面壓紋→養(yǎng)生→驗(yàn)收、交工（開(kāi)放交通）

按一定比例配制護(hù)砼一號(hào)

混凝土表面薄層修復(fù)用護(hù)砼一號(hào)為單組分淺灰色粉料，使用時(shí)加水拌和即可使用。配合比例為護(hù)砼一號(hào)∶水=100∶（16~17）。用料量:2kg/mm·m2。