橋梁架設

現(xiàn)場澆筑法：

　　就地澆筑施工是一種古老的施工方法，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預留孔道、并在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預應力的施工方法。2、應急資源①救援力量：項目部及所屬施工隊職工，都是應急救援力量。由于施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠地區(qū)采用。隨著橋梁結構型式的發(fā)展，出現(xiàn)了一些變寬的異型橋跨、彎橋等復雜的混凝土結構，又由于近年來臨時鋼構件和萬I能桿件系統(tǒng)的大量應用，在其他施工方法都比較困難或經(jīng)過比較施工方便、費用較低時，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑的施工方法。目前，就地澆筑施工在簡支梁中已經(jīng)較少采用。

橋梁建設

中國橋梁建設有哪些世界第壹的科技騷操作

眾所周知，我國基建工程可謂是風風火火闖全球，在外國技術封瑣、圍追堵截、各種攔截阻礙， 但是我們還是拿自己做實驗，攻克千辛萬苦，一步一個腳印，終于回歸到世界第壹位置上了！！還有誰？

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橋梁施工

青藏鐵路的建設為在高海拔、高寒地區(qū)建設橋梁提出了挑戰(zhàn)，我們建設的拉薩河大橋，解決了諸多難題，使一座耐久性強、造型優(yōu)美、極具民族特色的鐵路橋梁成為美麗西藏的又一處風景。

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橋梁技術創(chuàng)新需要理論與實踐相結合，需要加強我們的人才隊伍建設。建橋需要建立施工技術理論體系并制訂成套技術方案，也需要關鍵機械設備。我們應該走產(chǎn)學研共同發(fā)展的道路，將理論研究與技術應用、設備制造結合起來。施工單位既要培育自己的專業(yè)技術人才隊伍，又要與高等院校、科研院所等加強合作，形成良性互動機制。國外成功經(jīng)驗可以借鑒，先進的三維設計理念也可以應用，這是建橋人不斷從成功走向成功的關鍵。“不創(chuàng)新，就滅亡?！焙嗬じＬ氐倪@句話，說明了創(chuàng)新的重要性。2）適用范圍預制場采用吊車吊裝，如發(fā)生高空墜落、機械傷害、觸電事故時，此預案立即啟動。在建設錢塘江大橋過程中，面對復雜的水文條件，茅以升先生采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”和在沉箱上筑橋墩的“沉箱法”，并巧妙利用自然力“浮運”鋼梁，真正做到了創(chuàng)新。

從某種意義上說，創(chuàng)新是橋梁建設之魂。建橋人不懈創(chuàng)新，造就了武漢天興洲長江大橋、京滬高鐵南京大勝關大橋、渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋等一大批鐵路橋梁建設的豐碑。將創(chuàng)新不斷傳承下去，我們會建造更多經(jīng)得起歷史和運營考驗的橋梁。