進(jìn)氣渦輪增壓裝置是如何將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)變成一只“野獸”的呢？首先他們需要給基礎(chǔ)車(chē)進(jìn)行除銹，除銹之后需要焊接各種連接板，既然想要把普通的旅行版改成M5旅行版，那么S62V8發(fā)動(dòng)機(jī)是必須的，而且全車(chē)的線(xiàn)路都要經(jīng)歷改造更換。先看看它的結(jié)構(gòu)。增壓器由一對(duì)彼此密封的同軸葉輪組成，在排氣道中的葉輪叫渦輪機(jī)葉輪，在進(jìn)氣道中的葉輪叫壓縮機(jī)葉輪，兩個(gè)葉輪通過(guò)一根軸相連。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)葉輪，以高10000轉(zhuǎn)/分的速度急速飛轉(zhuǎn)，與同軸的壓縮機(jī)葉輪在進(jìn)氣道中同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使進(jìn)氣壓力上升，提高了進(jìn)入新鮮空氣的沖量，充分與燃料混合后燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩由此大大提升。

對(duì)所選汽車(chē)改裝店專(zhuān)業(yè)性的錯(cuò)誤估計(jì)音響改裝首先需要注意的就是電路問(wèn)題，在對(duì)汽車(chē)音響進(jìn)行改裝和維修時(shí)一定要到具有專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)音響改裝店，因?yàn)?，不?zhuān)業(yè)的改裝店很可能在改裝過(guò)程中破壞原車(chē)電路，這樣不但音響效果沒(méi)有得到改善，還有可能會(huì)影響到車(chē)輛保修及一系列的售后服務(wù)問(wèn)題，在布線(xiàn)時(shí)，一定要做到單獨(dú)布電源線(xiàn)、音頻線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)，而且線(xiàn)路之間做好屏蔽與保護(hù)，做到萬(wàn)無(wú)一失。胎體結(jié)構(gòu)決定著胎面形狀，從而決定著與胎面形狀直接相關(guān)的各項(xiàng)輪胎性能。

丹麥、意大利、瑞典、等歐陸之聲，則無(wú)處不滲透著北歐人的活潑開(kāi)朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂(lè)味。且有很不錯(cuò)的兼容性，代表品牌有丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS等。預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。汽車(chē)音響產(chǎn)品檔次拉得很長(zhǎng)很長(zhǎng)，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬(wàn)元、數(shù)十萬(wàn)元甚至數(shù)百萬(wàn)元的都有。但是也要安裝合理才行，通常安裝在車(chē)門(mén)板的邊邊細(xì)縫，中控臺(tái)下方。或許有的車(chē)友換了一對(duì)喇叭，感覺(jué)音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了，而有的車(chē)友花了數(shù)萬(wàn)元改裝了主機(jī)、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒(méi)有達(dá)到理想的要求。