在實(shí)際的地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，難免會(huì)受到一定的因素制約，例如地下停車(chē)場(chǎng)的布局受地面建筑要滿(mǎn)足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術(shù)指標(biāo)的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)柱網(wǎng)布局的影響。受住宅樓間距影響，地下停車(chē)場(chǎng)往往會(huì)被分隔成多個(gè)零散的片區(qū)，通過(guò)通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，停車(chē)效益也會(huì)因此降低，同時(shí)也不利于車(chē)流的通暢。若設(shè)有多個(gè)停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)，宜每處設(shè)置不少于1個(gè)無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。

地下停車(chē)場(chǎng)的平面布置

主要包含車(chē)道和停車(chē)位布置、柱網(wǎng)布局與地下室其他功能部分協(xié)腳等。一般住宅小區(qū)以中型轎車(chē)：長(zhǎng)（4. 9m）X 寬（1.8m）X 高（1.8m）為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型尺寸，停車(chē)位尺寸應(yīng)為：長(zhǎng)（5—6）m X 寬（2.5—3）m。車(chē)位與車(chē)道成90°直角.，且車(chē)輛“倒進(jìn)順出”的布置，毎臺(tái)車(chē)所占車(chē)庫(kù)面積的比例小，按照此方式布置的地下停車(chē)庫(kù)平均每輛車(chē)所占面積應(yīng)在28㎡—35㎡。較大型車(chē)庫(kù)的停車(chē)通道，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車(chē)道。當(dāng)采用與車(chē)道成90°直角的停車(chē)位布置時(shí)，車(chē)道寬應(yīng)在6m以上，車(chē)道車(chē)行路線方式可采用雙車(chē)道雙向行行駛。按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型與車(chē)道尺尺寸，柱網(wǎng)宜在 6X8m（柱間停兩輛車(chē)）成8X8m（柱間停三輛車(chē)）左右。(1)地面停車(chē)場(chǎng):停車(chē)場(chǎng)是正方形,布局靈活,停車(chē)方便,管理簡(jiǎn)單,成本低的特點(diǎn),是最常見(jiàn)的停車(chē)位類(lèi)型。

地下停車(chē)場(chǎng)完工交付后，除了定期的維護(hù)需求外，還應(yīng)該收集和整理用戶(hù)在實(shí)際使用中的反饋信息。因?yàn)椴豢赡苊總€(gè)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目都是十全十美的，即使前期的設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮得非常周全、嚴(yán)密，也難免會(huì)有紕漏，不單單是停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，任何一樣產(chǎn)品都是在不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題的循環(huán)中成長(zhǎng)和完善的。所以我們應(yīng)該善于去整理和收集客戶(hù)反饋信息，特別是一些客戶(hù)的投訴，這些投訴的內(nèi)容往往就是客戶(hù)的下一個(gè)潛在需求。②Ⅱ類(lèi)及Ⅲ類(lèi)公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))應(yīng)設(shè)置不少于停車(chē)數(shù)量2％，且不少于2個(gè)無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。

在地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)和建設(shè)期間客戶(hù)提出的問(wèn)題也應(yīng)該記錄下來(lái)，特別是那些客戶(hù)提出但仍然未能解決的問(wèn)題。要在后期對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行研究分析，找出相應(yīng)的解決方案，如果我們?cè)谕蟮捻?xiàng)目中遇到同樣的問(wèn)題，那么我們就能夠一時(shí)間給出解決方案，在更好滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)提升了自身的服務(wù)質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)度。地下停車(chē)場(chǎng)的一般流程是：車(chē)由入口進(jìn)入、洗車(chē)、收費(fèi)、存車(chē)、加油、出庫(kù)、出口。所以，停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)企業(yè)想要擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它的的核心所在就是懂得客戶(hù)需求，想客戶(hù)所想，做客戶(hù)所需。