廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限公司下設(shè)測(cè)繪儀器形象展示中心、技術(shù)及銷售中心、儀器檢校中心和gnss技術(shù)中心，是集技術(shù)、開發(fā)、銷售、服務(wù)于一體的4s客戶服務(wù)中心，擁有專業(yè)是技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)指導(dǎo)讓您放心使用。地測(cè)測(cè)繪服務(wù)公司自成立以來，在普通工程測(cè)量、大地測(cè)量?jī)x器、精密工程施工監(jiān)測(cè)、GNSS測(cè)量系統(tǒng)、GIS、工業(yè)測(cè)量、工程勘察、基坑監(jiān)測(cè)、地災(zāi)評(píng)估、地形測(cè)量、工程測(cè)量、房產(chǎn)測(cè)繪、河道測(cè)量、地籍測(cè)量、地下管線測(cè)量、沉降觀測(cè)、樁基檢測(cè)等多類工程，為公司的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，在地方建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，受到了社會(huì)各界的好評(píng)。北斗高精度陸地打樁系統(tǒng)主要由多頻GNSS接收天線、高精度GNSS接收機(jī)、自動(dòng)控制單元和顯示引導(dǎo)單元組成。公司主營(yíng)：打樁系統(tǒng)，打樁定位系統(tǒng)，打樁定位儀，北斗打樁系統(tǒng)，GPS打樁系統(tǒng)等等。

海上打樁定位系統(tǒng)特點(diǎn)

具備全1面、實(shí)時(shí)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)海打樁施工作業(yè)的功能；軟件界面直觀、清晰、實(shí)用、一目了然；

設(shè)置船上N71雙頻RTK接收機(jī)，顯示GPS定位天線坐標(biāo)及接收機(jī)的工作狀態(tài)；

建立設(shè)備安裝參數(shù)數(shù)據(jù)庫，內(nèi)容包括：基準(zhǔn)船位，激光測(cè)距儀及樁頂標(biāo)高檢測(cè)組件的安裝參數(shù)，傾斜傳感器的標(biāo)定系數(shù)，測(cè)試的數(shù)據(jù)平滑次數(shù)；

建立定位參數(shù)數(shù)據(jù)庫，內(nèi)容包括：樁號(hào)、預(yù)定位坐標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)高、方位角、樁傾角、樁型、樁長(zhǎng)等；

計(jì)算實(shí)測(cè)定位坐標(biāo),以數(shù)字顯示實(shí)測(cè)坐標(biāo)，預(yù)定坐標(biāo)及偏差值以圖形方式顯示實(shí)際樁位、與預(yù)定和已經(jīng)打完的樁位相對(duì)位置；

計(jì)算并顯示沉樁過程中的錘擊數(shù)、樁頂標(biāo)高、貫入度、船體縱橫向傾角、樁架傾斜角、船方位角等；

根據(jù)是否進(jìn)行樁位中心修正，啟閉激光測(cè)距儀，并監(jiān)測(cè)其工作狀態(tài)；

可隨時(shí)打印出系統(tǒng)所有的監(jiān)測(cè)內(nèi)容和運(yùn)算過程中間結(jié)果，為系統(tǒng)調(diào)試、故障處理提供依據(jù)。

廣州市地測(cè)繪有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)工作，我們主要經(jīng)營(yíng)測(cè)繪服務(wù);施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè);公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)服務(wù);地下管線探測(cè);室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)服務(wù);地理信息加工處理;軟件開發(fā);室內(nèi)裝飾、裝修;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))〓，并以共贏、開創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念，以全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。購買：陸地GPS打樁定位儀，GPS打樁系統(tǒng)服務(wù)，海上打樁系統(tǒng)，陸地打樁系統(tǒng)，橋梁打樁系統(tǒng)等產(chǎn)品，可以聯(lián)系廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限公司。北斗智能打樁定位儀北斗智能打樁定位儀采用GNSS定位技術(shù)和軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地測(cè)測(cè)繪作業(yè)平面位置和樁頂標(biāo)高的精準(zhǔn)控制，精度誤差在2公分以內(nèi)。

打樁定位系統(tǒng)介紹

以前打樁船主要用于插打一般工程基礎(chǔ)的水泥樁及鋼管樁，其定位精度要求較低。而采用大型打樁船插打如此大直徑、超長(zhǎng)度、大重量的鋼樁，這在國內(nèi)亦少有先例。打樁船以前常用的定位方法，是在三個(gè)不同方向上架設(shè)經(jīng)緯儀進(jìn)行撥角放線、交會(huì)測(cè)量，定位速度慢，距離較遠(yuǎn)時(shí)定位精度低，需要的測(cè)量人員多，且只能白天作業(yè)。北斗高精度技術(shù)應(yīng)用于打地測(cè)測(cè)繪智能引導(dǎo)控制打地測(cè)測(cè)繪用于風(fēng)力發(fā)電，光伏發(fā)電等大規(guī)模作業(yè)項(xiàng)目的時(shí)候，往往面臨工作量大，項(xiàng)目時(shí)間緊迫，施工質(zhì)量要求嚴(yán)格等情況。東海風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)電主墩由于插打的樁多，工期緊，加之岸上控制點(diǎn)距主墩較遠(yuǎn)（14km），若采用常規(guī)方法進(jìn)行定位，在質(zhì)量及工期上均不能滿足要求。在此情形下，采用了'GPS - RTK打樁船導(dǎo)航定位系統(tǒng)'。

'GPS - RTK打樁船導(dǎo)航定位系統(tǒng)'的核心依據(jù)是GPS 技術(shù)。GPS - RTK技術(shù)具有全天候、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、測(cè)量精度高、作業(yè)距離遠(yuǎn)等常規(guī)測(cè)量方法無法比擬的優(yōu)越性。鋼樁的插打質(zhì)量檢測(cè)及統(tǒng)計(jì)分析為了檢驗(yàn)插打的定位質(zhì)量，采用RTK對(duì)其施工的鋼樁進(jìn)行了檢測(cè)?？扇?4 小時(shí)作業(yè)，不受黑夜、雨天、霧天、大風(fēng)等氣候環(huán)境的影響;具有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)時(shí)得到測(cè)量結(jié)果; 測(cè)量精度高，平面可達(dá)±(10mm 1RMS) ;作業(yè)距離遠(yuǎn)，基準(zhǔn)站與流動(dòng)站的距離可達(dá)10km 以上。